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大梦想汽车改装-大梦想汽车改装图片

汽车改装 3个月前 (06-30) 21

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文章信息一览：

Mercedes-Benz，作为汽车的发明者，其旗下的奔驰G级车是众多男士的梦想之选。几乎每个男人都渴望拥有一台G级车，因为它不仅是财富的象征，更是身份和品位的体现。

Mercedes-Benz，汽车的发明者，而奔驰G则是绝大部分男人的梦想，有人说拥有一台大G才算步入了财富自由的门槛。看着大哥这几年一步步发展起来，从最开始的凯美瑞→奔驰E300→帕拉梅拉→宝马7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就来分享一下自家大哥新提的G550。

（图片来源网络，侵删）

GLC目前已经2000公里了，大概总结一下用车体验：品控差。提车当天做PDA时发现中控呼暗呼明，因提车心切，经授权4S店拆开中控发现是接头接触不良，更换即可。虽然问题不大，但心里多了个坎。网传的刹车中控异响暂未遇到。中控接头接触不良冷启动发动机声音大。试车时因紧闭车窗，未曾注意过。

奔驰AMG一直被誉为奔驰中的奔驰，但是有个连奔驰AMG都要被其深度改装的奔驰御用改车品牌——巴博斯！巴博斯主要是为奔驰的车型提供改装升级，像外观套件，动力，内饰等，同时也会给奔驰的新款车型带来设计灵感。

前一指，后半指，由于刹车会有缓冲，店内师傅建议前面预留点位置，我也是新人踩坑，之前没有改装过，听着师傅的意见，先试开一段时间再调节。后来之前联系的升级奔驰配置的店说可以刷AMG仪表了，毕竟心里还是有AMG的梦想，刷个仪表过过瘾，把氛围灯变色也刷了，C级原厂的氛围灯是不会变色的。

（图片来源网络，侵删）

1、大家都知道，本田飞度被誉为平民超跑，而这一称号的由来固然与其领先同级的动力输出与优质的驾驶感受有着关系，但与此同时，历代飞度与生俱来的改装基因更是关键所在，且民间更是流传着飞度不改，不如推下海的说法。

2、“飞度不改，不如推下海”，对于这句至理名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5受到了不少改装车玩家的追捧，原厂131马力再加上一吨出头的车重令GK5有很强的动力表现。

3、一次机缘巧合，朋友换车，友情价下，收了他这台，他说的GK5（当时不知飞度叫GK5）[尴尬] 接手后，车况属精品，油门随踩随有，各方面都不错！来论坛1个多月，看了一下！原来台车，改了都是家用实用的。自动落锁、升窗、大灯、后视镜。安卓大屏（小朋友大爱，可看动漫）[嘻嘻].音响。

4、日子过得真快，本田飞度，咱们已经玩到第四代了。可能对于飞度这个车车的固有映像，最早是太实用了，或者说是一辆缩小的奥德赛？一辆动力品质都不错的小面包？直到GK5的出现，一夜之间实用MPV变成了性能车代表。然而，第四代飞度GR9的出现，隐隐感觉飞度又回归初心了。

在内饰方面，雅力士改装同样拥有专业的设计团队、手艺优秀的工人以及高科技的制造设备，置装了豪华看起来耐看的加厚地毯、优越真皮座椅、木质包覆中控台以及手工缝制的车内装饰件等。

雅力士作为一款备受欢迎的紧凑型轿车，其改装潜力巨大，能够让车主充分展现个性与品味。改装雅力士不仅是对车辆外观的升级，更是对车辆性能和驾驶体验的全面提升。通过改装，雅力士能够焕发出尊贵运动的极致风***，成为道路上的一道亮丽风景线。

与大多数由普通家用车改装而来性能车类似，GR Yaris在原有内饰基础上，对关键部件进行了运动化的改装，最引人瞩目的是主副驾位置的运动座椅，座垫和靠背两侧都有明显凸起，与身体接触的部位还***用了Alcantara材质，有助于增加包裹性和摩擦力。

提到丰田Yaris（雅力士、致炫），几乎每个人都不陌生，这台长15米、轴距55米的小型丰田汽车早在2008年就在中国上市了。凭借产品良好的可靠性和较低的油耗水平，这款小车一直也有着不错的口碑，但选在东京改装车展首发亮相的Yaris GR，是一台与我们过去印象完全不同的性能怪兽。

乘坐舒适度的考量和悬架系统配置紧密相关，基于悬架系统的构造和用车场景不同，很多产品为了实现更高舒适度，将悬架系统调软适用于城市行车，但并不利于特定的用车场景。

有一台属于自己的车，是我从小到大的梦想，如今马上到了而立之年，我的梦想也终于实现了—拥有了一台属于自己的车，丰田奕泽。虽然它不是一台豪车，但是确实一款最适合我的车。它不仅圆了我的梦想，还满足了我家日常的用车需求。

法拉利，基本上都会让人驻足观看，这个估计就是纯作秀了。而在众多车型中，和我同款的奕泽的确不少见，总结到底还是因为这车的外形炫酷，可以很好的吸引人，并且保有量不高，基本不存在审美疲劳，因此说它是炸街神器，一点都不过分，外形另类，风格犀利的车总是能当做引流工具。

有个车也多了一份保障。15万的预算，能选择的范围很多，老爸点名要我买丰田，没办法老爸的“老霸道”陪他翻山越岭表现太过于出色了，以至于老爸逢人就说买车就得买丰田，省事省心又省钱。

大家好，我是一名奕泽的车友，买车好久了，但是一直都没有发过贴，看大家在论坛发帖很热闹，我也凑一下热闹，分享一下我的用车心得。

在常规使用周期中，轮胎的更换建议时间为3年至5年，或者累积行驶里程达到6万至10万公里。轮胎的更换决定因素主要基于其磨损情况。当轮胎磨损显著，其表面的花纹磨损过多，此时应当考虑进行轮胎的替换。轮胎的磨损程度直接关系到行车安全，因此，定期检查轮胎状况，确保其性能良好，是每位车主不可忽视的职责。

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