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动力喷射汽车***-发动机喷射技术

汽车动力 3个月前 (07-07) 16

接下来为大家讲解动力喷射汽车***，以及发动机喷射技术涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、汽车edc的全称为Electric Diesel Control，意思是柴油喷射电子控制，系统中最重要的是电控喷油系统，发展的过程中相继出现了位置控制式、时间控制式和压力一时间控制式电控喷油系统三个阶段。

2、那个叫ECO 经济模式。驾驶员可以通过排挡杆左侧的按键从“标准”，“ECO”及“运动”三个模式中进行选择。

（图片来源网络，侵删）

3、edc它是一个高压电子燃油喷射系统。汽车发动机有三种燃油喷射方式，即多点电喷射、缸内直喷和混合喷射。不同的燃油喷射方法有不同的工作原理，喷嘴的安装位置也不同。配备多点电喷技术的发动机喷嘴安装在发动机进气歧管内。这种发动机将燃油喷射到进气歧管中，燃油和空气混合在最近的歧管中。

4、汽车出现edc故障提醒是指汽车高压电子喷射和电子控制系统的问题。如果出现这种故障，去4s商店维修，因为涉及到发动机，需要更高的维修技能，不要随意拆卸。这种故障只是一种发动机故障。

同时喷射系统的喷油正时，控制以发动机最先进入做功行程的气缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置 CEO出指令，信号接通所有喷油器的电磁线圈电路各缸喷油器即开始朋友。

（图片来源网络，侵删）

同时喷射，即各缸同时喷油。分组喷射，即同一组喷油器同时向气缸喷油。顺序喷射，又称次序喷射，即喷油器按进气行程的顺序轮流喷油。

电控燃油喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分，其中同时喷射技术是一种常用的喷射方式。在同时喷射系统中，发动机每次做功所需要的油量会分多次喷入进气管，以确保燃油的充分混合和燃烧。具体来说，电控燃油喷射系统的同时喷射过程可以分为缸内喷射和进气道喷射两种。

发动机处于稳定工况的大部分运转时间，喷射控制系统以同步喷射方式工作。异步喷射方式：即ECU只是根据相关传感器输入的信号，控制开始喷油时刻，而与曲轴的转角位置无关。

．同步喷油正时控制（1）顺序喷射正时控制特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。

控制系统控制系统主要有传感器、输入/输出电路以及微机等组成，ECU是控制系统的核心。ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。

我国汽车2008年6月26日开始使用电喷系统的。电喷系统：电控汽油喷射系统（EFI系统）是以电控单元（ECU）为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。

九十年代初开始用于中高档汽车，00年后逐渐开始普及。

电喷发动机是***用电子控制装置.取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。

在1995年至19***年间，尽管桑塔纳2000车型依然***用化油器技术，但1999款以后的车型已全面***用更为先进的电喷系统。具体来说，桑塔纳2000化油器车型搭载的是普桑JV化油器发动机，它的标志性尾标是GLS。这款车型于1996年4月正式上市，为消费者带来了当时的驾驶体验。

电子燃油喷射系统作为汽车燃油系统的一次革命在上世纪九十年代中期就已经普及了，比亚迪F3在2005上市之初装配的就是电喷发动机。

汽车的技术发展史已经充分证明，电喷技术同样是摩托车技术的制高点，是摩托车满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放法规的根本措施，也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术。

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