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电动汽车动力电池分类-电动汽车用动力电池分类

汽车动力 2个月前 (07-09) 15

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1、新能源电车现在越来越成为许多人买车的首选，它相比燃油车更智能、更省钱，但电池仍旧是一个大问题，如电池的续航、密度、重量、价格和安全等问题。其实动力电池也分很多种，今天，就和大家聊聊当前不同种类的新能源电池。

2、可用于新能源汽车的动力电池根据正负极材料特性、电化学成分的不同，常有三种分类方法。（1）按电解液种类分类 ①碱性电池：电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池，如碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）、镉镍电池、氢镍电池等。②酸性电池：主要以硫酸水溶液为介质的电池，如铅酸电池。

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3、【太平洋汽车网】汽车蓄电池的类型有镍镉电池，镍氢电池，锂离子电池，锂聚合物电池，铅酸电。三元锂电池三元锂电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温，高温下稳定不足。铅酸电池铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动汽车用电池。

1、虽然特斯拉的电池价格昂贵，一旦损坏，更换则是一笔巨额花销。但实际上，电动汽车的电池根本没那么脆弱，按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%；也就是说，在厂商规定的质保期限内，车主是完全不用担心电动车的电池寿命的。

2、目前电动车的电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂容量最大。三元锂电池：善于配合，同样重量，电量最大。不过成员紧紧挤在一起温度就有点高了。所以三元锂电池对散热有严格的要求。

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3、俊风E11K使用的是三元锂电池。俊风E11K是东风汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为238万元，补贴后的售价为88万元。

4、氢燃料电池具有高能量转换效率、零污染、长寿命等特点，但成本较高。氢气易燃的特性使得大量运输和储存存在高风险，安全隐患较大。电动汽车的动力源，即电池，是电动汽车发展的关键技术，也是制约其发展的瓶颈之一。电池的性能直接影响整车的续航里程。

5、电动汽车电池通常是锂离子电池。锂离子电池是目前电动汽车最常用的电池类型。锂离子电池具有高能量密度、相对较轻的重量和逐渐降低的成本，这些特点使其成为电动汽车的理想选择。它们的工作原理是通过锂离子在正极和负极之间的移动来存储和释放能量。

6、电动汽车电池分类？分为两大类：蓄电池和燃料电池。

电动汽车一般使用三种电池：镍氢电池：镍氢电池是新能源汽车，尤其是混合动力新能源汽车的另一个主要选择。与铅酸电池和镍镉电池相比，镍氢电池具有更大的能量密度比，这意味着在不增加额外重量的情况下，使用镍氢电池可以有效延长新能源汽车的运行时间。

锂离子电池（Lithium-ion Battery）：目前最常用的电池技术之一，具有高能量密度、长寿命和低自放电率的特点。锂离子电池在电动汽车和混合动力车中得到广泛应用。镍氢电池（Nickel-metal Hydride Battery）：是一种较早使用在混合动力车和纯电动车中的电池技术。

镍镉电池以及镍氢电池。镍镉电池以及镍氢电池尽管性能比铅酸电池要好，但是因为内含重金属，使用废弃后对环境有一定的污染。镍镉动力电池刚进入成熟时期，是现在油电混合动力汽车用的电池中唯一一个被实际验证以及大规模、商业化使用的电池，现在油电混合动力汽车电池中99% 的市场份额被镍氢动力电池占据。

新能源电动汽车的电池种类多样，主要包括铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等。这些电池类型各有特点，为电动汽车的动力系统提供了重要的能源支持。

新能源电动汽车电池种类大致可以分为五类，分别是铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池。下面将对这些电池进行详细介绍。铅酸电池：成本低、低温性好、性价比高，但能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。

2、首先，固态电池是一种前景广阔的动力电池技术。与目前主流的液态锂电池相比，固态电池使用固态电解质替代了液态电解质，从而大大提高了电池的能量密度和安全性。固态电池不易泄漏、不易燃爆，且能够在高温甚至60℃下运行，这使得它们成为电动汽车动力电源的有力候选者。

3、新能源汽车用动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。目前，锂电池无论在能量密度，寿命和环保性能上都具有很大的优势，是动力电池的首选。

根据现在市场上所用的电动车电池类型大致可以分为：铅酸电池。锂离子电池，镍氢电池，不过现在大量投入电动车领域的还是密闭性铅酸胶体电池，锂电池也由于它的体积小、较长的寿命以及灵活的充电方法也被广大用户看好，只是高昂的售价让很多客户敬而远之。铅酸蓄电池。

蓄电池是电动汽车的动力源泉。蓄电池的种类大致可以为：铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池、镍镉电池、钠硫蓄电池、镍锌蓄电池、锌空气蓄电池、飞轮电池。目前，制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。其成本贵，使用寿命短，蓄电能力不强。

自2015年以来，中国连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。在技术方面，中国在新能源电动汽车的主要动力电池，即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上，位居世界前列。

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