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汽车改装短弹簧-汽车改装短弹簧型号不合适

汽车改装 10个月前 (05-06) 98

文章信息一览：

1、汽车改装短弹簧的利与弊汽车改装短弹簧的利与弊短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。

2、改装短弹簧有以下好处：美观度提高：车身降低降低了重心个人感觉美观度变好。稳定性增强：车子高速行驶稳定性增强了不少。滑行距离增长：根据惯性原理车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。

（图片来源网络，侵删）

3、改装短簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车的重心降低后，在快速过弯时车身的侧倾幅度也会降低，这样可以提高车子的操控性还可以提高车子的过弯速度。

4、汽车改装短弹簧的好处主要有4点：车身降低了，降低了重心。车子高速行驶，稳定性增强了。车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快。车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。

1、不可以改装，私自改装车辆属于违法行为。《道路交通安全法》第十六条，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

（图片来源网络，侵删）

2、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。

3、不建议汽车朋友随意修改短弹簧，这会影响减震器的反弹和压缩，也会导致汽车悬架几何变化，所以修改短弹簧对汽车不好。但改装短簧可以降低车身高度，也可以提高转弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来改进的地方。

4、不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。

5、减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度降低只有以毫米来算，主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。

6、你好不建议改装虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾但弊大于利下面说下改短簧的弊端首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘再一个也是最主要的弊端就是，整套。

短弹簧的好处和坏处如下：好处：车辆离地间隙减小车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高。另外短弹簧一般阻尼系数较高因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾过弯速度更快车主更有信心。

好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心。

汽车改装短弹簧的利与弊汽车改装短弹簧的利与弊短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。

不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。

不建议汽车朋友随意修改短弹簧，这会影响减震器的反弹和压缩，也会导致汽车悬架几何变化，所以修改短弹簧对汽车不好。但改装短簧可以降低车身高度，也可以提高转弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来改进的地方。

汽车改短簧的坏处如下：短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后可能会使减震器触底。

所以，要想追求整车低趴的效果，最好是避震器和弹簧整套更换。

你好，是会高的，但是这是不行的，容易碰到翼子板的。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

那么我们今天说说，为什么他们会选择改装短弹簧呢？改装短弹簧都有哪些优点呢？汽车短弹簧，不只是弹簧变短了，同时线径也是加粗了。

直卷弹簧的最大特点就是弹簧系数K值是恒定的，K值不变直接带来的好处就是调节车高的时候容易掌握，更加适合竞技类避震选用。

关于汽车改装短弹簧，以及汽车改装短弹簧型号不合适的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。