***动力汽车空调滤芯-广汽传祺换空调滤芯

文章信息一览：

• 1、英朗报价是多少?目前值得入手么?
• 2、时代“双雄”:300万销量的哈弗H6和吉利帝豪
• 3、雪佛兰迈锐宝空调滤芯在什么位置?
• 4、中大型7座SUV价值标杆,雪佛兰开拓者实力几何?
• 5、国产当道,看看如今正在成长的中国车!

英朗报价是多少?目前值得入手么?

英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它***用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的。

考虑到裸车报价为49万元，购车时还需额外支付一些必要费用，总计约9000元，包括7256元的购置税、200元的牌照费、300元的车船使用税以及950元的6座以下车辆国家强制交强险。综合考虑这些费用后，这款车的性价比仍然非常出色。对于有意购买英朗别克的消费者而言，了解这款车的具体参数和配置至关重要。

尽管如此，尽管油耗较高，个人认为英朗XT仍具有一定的购买价值。首先，其保值性能良好。在一些二手车交易平台上，目前二手英朗XT的起价大约在4万元左右，而较新的2018款车型通常售价在8万元以上，保值率相当可观。这意味着，即使购买后，车辆的价值下降速度相对较慢，无需过于担忧价格快速下跌的问题。

楼主你好，别克英朗目前仅提供一款手动挡车型，即6L 手动进取版。这款车型的官方报价为149万元。除此之外，别克英朗系列的其他车型均***用手自一体变速器。作为一款较为经济实惠的选择，6L 手动进取版的别克英朗在操控性和燃油经济性方面表现突出。

时代“双雄”:300万销量的哈弗H6和吉利帝豪

在哈弗H6和吉利帝豪双双迎来300万销量之际，网新社必须记录下这个时刻，记录下这十年“双雄”经历的跌宕和绵长。 01 先发需要勇气和视野 众所周知，由于民族汽车制造业起步晚、基础薄弱，庞大的中国市场长期被合资品牌占据。 这样的局面导致，细分市场由合资车企划分，产品定价权也牢牢把持于它们手中。

最后高端轿车中，宝马5系凭借性价比优势超越了十分强势的奔驰C、E级双雄，印证了这个级别性价比必须和品牌号召力结合，才能拿下最大的市场份额。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

第一名：五菱宏光；5月销量23637辆 5月份五菱宏光销量再次超过2万辆大关，达到了23637辆，同比下滑9%。我们记得哈弗H6已经是第84个月细分市场冠军了，但五菱宏光的无敌，让我们记住了，只要五菱宏光在，就一直是冠军。

值得一提的是，曾经同样作为“千年老二”的长安CS75系列也已经赶超了哈弗H6，这真的耐人寻味，燃油车时代追不上，居然在新能源时代赶超，这也充分说明没有谁能一直处于巅峰。

雪佛兰迈锐宝空调滤芯在什么位置?

雪佛兰迈锐宝的空调滤芯位于副驾驶位的手套箱内，只需拆开卡扣即可看到。迈锐宝外观***用通用的环抱式设计，大灯为远近一体式结构，使用氙气光源，提升了驾驶视野。发动机方面，0排量车型搭载全铝发动机，4排量则配备SIDI直喷引擎，未来可能引入直喷+增压引擎。

雪佛兰迈锐宝空可调滤芯的拆卸与更换：滤芯位于副驾手套箱内，取出右绳。然后用东西挡住，不然小绳子会缩回去了，很难拿出来。然后，手套箱两侧有卡扣。别出心裁地把它拉下来，拔掉灯的插头。然后你就能看到了。两边有扣，上面有一个。对比新旧，里面全是灰和絮状。只需安装新的滤芯。

雪佛兰迈锐宝空调滤芯拆卸更换：滤芯位置位于副驾的手套箱里面，将右边绳子取出。然后用东西挡下，不然小绳子就缩进去了，就不好拿出来了，然后手套箱两边是卡扣，用点巧劲把他扳下来，还要把灯那个接头拔下来，然后就就可以看到了，两边有卡扣，上边也有一个。

首先，你需要打开副驾驶位的杂物箱，找到隐藏在其中的黑色长条支架，它是空调滤清器的支撑结构。拆下这个支架，以便于取出旧的空调滤芯。 在拆下旧滤芯时，务必记住滤芯的安装方向，因为它是有正反面之分的。取出旧滤芯后，安装新的滤芯时，确保上下位置正确，以保证其效能和系统的正常运行。

迈锐宝xl空调滤芯在前座位的扶手箱内，必须拆卸图上圆形部位的卡扣才可以见到。用小一字螺丝刀往箭头方位扳动，就可以拆下来卡扣，上下两边的卡扣都拆装后，将扶手箱取下。见到空调滤芯盖，可将其上下两边的卡扣往外扳动，就可以松掉过滤芯盖。

更换迈锐宝空调滤芯的步骤如下：首先，打开手套箱，你会看到一个位于后方的黑色长方形挡板，这是滤芯的保护外壳。需要解开挡板上的卡扣，动作轻柔以防止损坏，然后慢慢取下挡板。此时，隐藏在里面的空调滤芯便显露出来。

中大型7座SUV价值标杆,雪佛兰开拓者实力几何?

就外观而言，很多7座SUV都无法摆脱“平庸”这个标签，比如汉兰达，很长一段时间没有做出较大改变的它，已经不能满足年轻消费者的口味了；再看锐界，虽说今年进行了改款，在设计方面针对年轻消费者做了些许妥协，但仍改变不了整车中庸的气质。

既然是7座SUV，大家自然对空间十分关心，因为对于以往的7座SUV来说，前排和中排的头部和腿部空间都不错，但是第三排就另当别论了，除了汉兰达和途昂表现不错外，其他车型就只能说差强人意了。

前面我们说过虽然都是七座SUV，但是汉兰达是中型SUV，而开拓者是中大型SUV。开拓者的尺寸定位是高于汉兰达一级的，所以在尺寸参数对比上我们可以看到开拓者的车身尺寸比汉兰达大了一圈，无论是外观尺寸的视觉效果还是内部空间表现上，开拓者都更占优势。

新款开拓者的长宽高依次为5011/1953/1726mm，轴距达到了2863mm，并***用了7座SUV车型中比较常见的2+3+2的布局形式，它的内部乘坐宽裕，第二排座椅距离可调、二三排支持一键放倒功能，第三排还带有一键升起功能，超5米车长和超2米8的轴距也保证了车内有着不错的乘坐空间。

国产当道,看看如今正在成长的中国车!

1、总结：以上这些国产车仅仅只能代表国产造车技术的一个新开端新高度，对于目前的市场需求以及汽车制造方向，国内目前车企的在新能源车型中，也是不断的探索研发，以更前卫更自主更高级的理念所塑造，如今正在成长的中国车可以说十分值得期待！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汉是比亚迪未来10年里的第一款开山之作，不仅是能够和特斯拉Model 3掰手腕的车型，更是开创新能源汽车技术和品质的新标准。从另一方面来说，它也代表的是中国汽车品牌在新能源市场的高端形象，以及在新能源制造领域的巨大优势，或将改写新能源汽车的市场格局，所以它的现实意义远比销量来得重要。

3、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。

4、全年比亚迪出口超24万辆，同比增长334%，拿下来泰国、巴西的新能源汽车销冠，并登陆欧洲、东南亚、中东等59个国家和地区。 值得注意的是，比亚迪如今在海外畅销只是个开始，随着巴西、匈牙利海外工厂的竣工投产，比亚迪2024年的海外销量可能会翻倍的成长。 写在最后 “胜可知，而不可为”。

5、在氢能源方面，长城汽车是最早进入研发的企业之一，不仅实现了技术落地和量产，由长城汽车旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，核心零部件国产化率 100%，真正做到了不让技术“卡了中国人的脖子”。 在新能源技术的顶端，长城汽车以破世界纪录的01%光电转换效率，成为全球钙钛矿技术的天花板。

6、如今，成果落地转化，六年的时间，埋头苦干的长安汽车成长为了中国汽车行业的巨头之一。 从产品上来说，长安汽车的重点产品已经在各个主流市场以及细分市场站稳位置，像拳头产品第二代CS75 PLUS上市后持续保持中国品牌燃油车紧凑型SUV第二；UNI-V、欧尚ZLumin等车型也在细分市场销量靠前。

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