混合动力汽车的结构-混合动力汽车的结构和原理

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• 1、串联式混合动力电动汽车的结构原理

串联式混合动力电动汽车的结构原理

1、一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。

2、当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。电动混合动力汽车的优点：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优异。

3、并联混动结构 并联式结构是指在普通汽车上增加一种电力驱动装置，通常都是加装的电动机和蓄电池，这种驱动系统既可以独立驱动车轮，也可以同时工作，从而带动车辆的运行。在电池电量不足的情况下，发动机还可以对电动机反向驱动，从而为蓄电池进行充电。

4、增程式混合动力系统又叫串联式插电式混合动力系统，简单来说，就是通过电动机驱动汽车，不使用内燃发动机驱动汽车。

5、串联式混合动力汽车动力系统流程图（作者自制图）各自为政地混 有串联自然有并联。并联式混合动力汽车的电能驱动系统是个独立的存在，内燃机和电动机结构上相互独立，单独或一起为汽车提供动力，但两者的相互独立并不意味着“老死不相往来”。

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