日系一万多动力汽车-日系动力好的车型
今天给大家分享日系一万多动力汽车，其中也会对日系动力好的车型的内容是什么进行解释。
文章信息一览：
- 1、11.48万起的日系中型车:配BOSE音响,有L2级智驾
- 2、号称日系混动SUV天花板,全新CR-V插混实力到底如何?
- 3、除了本田、丰田,日本还有哪些不错的汽车品牌?
- 4、日系动力最强的2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛?
- 5、日系车的一员猛将,国六标准,3.5L排量,开十年不用操心!
- 6、日系混合动力汽车有哪些?日系混合动力汽车推荐
11.48万起的日系中型车:配BOSE音响,有L2级智驾
1、不过雅阁有部分在售车型搭载可以开启的全景天窗，并且为用户提供BOSE音响以及L2级智驾，配置表现似乎还不错。只可惜，但我发现这款车型虽然标配了13英寸的中控屏，搭载的智能互联功能也不少，可是它并非标配L2级智驾，它的部分低配版本车型上，别说L2级智驾了，连基础的驻车雷达和倒车影像都没有搭载。
号称日系混动SUV天花板,全新CR-V插混实力到底如何?
全新一代CR-V e：PHEV于3月10日正式上市，该款车型应用第四代i-MMD双电机混动技术，对比同级产品不仅动力更强，而且在燃油经济性方面也有着不小的优势。与此同时，全新一代CR-V e：PHEV也为消费者展示了“看不见的成本”有多重要。全新CR-V e：PHEV售价为259-299万元。
当然，全新一代CR-V e：PHEV在“强电智混”技术之下，自然不仅仅只是省油如此简单，还有全新设计的电动功率仪表，主动声音控制系统模拟发动机声浪，将为用户带来酣畅淋漓的驾驶体验。同时，全新一代CR-V e：PHEV的前后配重更加均衡，并且搭载了VGR可变转向比系统，操控手感更有乐趣。
燃油车时代，CR-V是同级别的标杆，是消费者可以闭眼入手的选择，新能源当道的今天，更大、更安全的CR-V e：PHEV的出现也是必然的。虽然名字比较长，但其实，我们可以将CR-V e：PHEV简单理解为可上绿牌、可充电的CR-V插电混动版本。
总的来看，全新本田CR-V e：PHEV最大的亮点体现在动力方面，在运用第四代i-MMD双电机混动技术之后，该车拥有了更加接近于纯电动车型的驾驶质感，而且新车可以通过智能自动切换控制系统来确保电机与发动机之间的完美匹配，最大程度兼顾动力经济性与平顺舒适性。
CR-V插混搭载的就是第四代i-MMD双电机混动技术，该系统是由0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成。
另外，插电混动版不仅纯电续航短，而且燃油续航也短，因为它油箱容积只油混版的一半，仅为26L。
除了本田、丰田,日本还有哪些不错的汽车品牌?
雷克萨斯：丰田旗下的豪华汽车品牌，以高品质、优雅设计和卓越性能为特点。铃木：以生产小型汽车和摩托车为主，产品以经济实用和轻便灵活著称。讴歌：本田旗下的高端汽车品牌，专注于提供高性能和豪华体验。三菱：一家多元化的汽车制造商，以其SUV和皮卡车型在市场上占有一席之地。
日系车中比较好的品牌包括丰田、本田、雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。丰田：作为日本汽车行业的领军者，丰田以其卓越的混动技术闻名全球。尽管在国内的口碑因某些质量问题受到影响，但其技术实力依然不容忽视。丰田汽车的维修方便，性价比高，特别是在四驱车型方面，如4WD Premium Edition，空间和舒适性表现出色。
讴歌（ACURA）：本田针对美国市场的豪华品牌，曾译为阿库拉。自1986年起，讴歌不断提升豪华车型的性能标准，不断创新与突破。 铃木公司（SUZUKI）：成立于1920年，自1952年起涉足摩托车和汽车生产，以微型汽车为主，是中国市场早期进入的日本汽车品牌之一。
讴歌（曾译阿库拉），本田针对美国市场的豪华品牌，自1986年起不断提升豪华车型的性能标准，不断创新与突破。 铃木公司！-- 铃木1920年创立，自1952年起涉足摩托车和汽车生产，以微型汽车为主，是中国市场早期进入的日本汽车品牌之一。
日系动力最强的2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛?
整体而言，搭载了0T涡轮增压发动机的天籁从动力来说，要比同级日系车凯美瑞和雅阁更猛，但或许是变速箱的原因，其跟德系同级别搭载高功率0T增压发动机的车相比，就显得略斯文了，整体动力迸发的瞬间不够***，有些矜持。不过我想，或许工程师们有意而为，让它多一些温柔。
而天籁在可模拟8速CVT无级变速箱的配合下，动力的线***很好，低速时动力很平稳，而在深踩油门之后，车辆的加速反馈是相当迅速与及时的，没有任何的迟滞感受。
目前市面上有天籁和QX50两款车搭载， 共计三套动力参数。低功率版为245匹，高功率版为272匹，天籁上面这台机器则是252匹、380N·m， 比自吸版本高了100匹马力和近200的扭矩，搭配模拟8档的CVT变速箱，驾驶起来绝对会满足你的驾驶欲望。
CVT+0T的动力总成值得推荐，0T252匹马力，动力表现非常好，油耗也相对高一些，8-9个油。底盘悬挂式前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬挂，整个底盘***偏向舒适，但是和老天籁相比，舒适性有一点打折，操控性更不占优势。
不过，这台0T发动机的黑科技也着实让一部分追求性能的消费者喜出望外，根据0T改款车型的不同，其最大马力分别为243和252匹，最大扭矩分别为371和380Nm，百公里加速成绩为38秒左右，性能上的优势是显而易见的。
【太平洋汽车网】0t天籁的cvt变速器承受252马力是完全没有问题的，天籁是日产旗下的一辆中型汽车，新款天籁的长宽高分别是4901mm（毫米），1850mm（毫米），1447mm（毫米），轴距为2825mm（毫米）。新款天籁一共使用的是两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另外一款是0升涡轮增压发动机。
日系车的一员猛将,国六标准,3.5L排量,开十年不用操心!
1、走进车内，作为日系车高端品牌，雷克萨斯不让喜欢它的失望，高端的中控台，车内黑棕两色组合的效果，一进去坐下来就让人安静下来，车内16个扬声器给司乘人员提供非常高雅的音乐，就算长途旅游也不觉得辛苦，中间的石英表彰显它的高端。
2、相对于其他日系豪强，讴歌TL的造型未免过于特立独行了些。一些设计元素放大到MDX身上还会显得比较协调一些，只是让人觉得刚毅威猛，但放到一台B级车身上真就觉得比较“过目不忘”了。比如机盖中间这根贯穿前后的筋线。高亮反光的机盖以此为界一分为二，倒影清晰地分割开。
3、L的排量，加上V6发动机，放到现在行驶在路上没人敢小瞧。那种驾驶的平顺性，以及行车途中的静谧性，ES350营造的很是到位。
4、按这样的节奏下去，在不久的将来丰田也会把“老旧”且“不符合排放”的V8机器停掉。到那天就等于宣告日系车将再也没有大排量V8发动机了。可能有人说日产不是还有搭载大V8发动机的途乐和Titan皮卡吗？两款车现在都没有“国六”，再看看日产现状来看，停掉V8发动机的产品也是迟早的事。
5、随着“国六”排放标准的全面实施，搭载5L发动机的国产普拉多也正式停产，这也标志着一代神车的隐退。就目前来看，硬派SUV市场正在萎缩。按照全球新车发展趋势，小排量混动、纯电动等将是之后的主力军。对于“精明”的丰田来说，在油耗和排放法规的限制下，及时调整产品策略才是上上策。
日系混合动力汽车有哪些?日系混合动力汽车推荐
丰田RAV4荣放：这是一款***用了双擎技术的混合动力车型，通过结合燃油发动机和电动机来提高燃油效率和减少排放。丰田威兰达：同样作为丰田旗下的车型，威兰达也***用了双擎技术，成为日系车中另一款***用此技术的代表。
近年来，日系混动车型在汽车领域颇受欢迎，其中不乏一些备受关注的明星车型，如雅阁、雷克萨斯ES、卡罗拉、inspire和森林人等。以雅阁2022款260TURBO舒享版为例，这款中型车配备了CVT无级变速器，车身结构为经典的4门5座三厢设计，***用涡轮增压进气形式，***用前置前驱的驱动方式。
在探索日系车中具有双擎技术的车型时，以下几款值得关注：RAV4房融！--、威兰达！--、翔宇！--、凌派！--、铂金芮芮混动！--和雅阁芮芮混动！--等。
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