汽车动力电池企业的命运-汽车动力电池发展历程

文章阐述了关于汽车动力电池企业的命运，以及汽车动力电池发展历程的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?
• 2、营收315亿元,丰田围堵比亚迪挑战,宁德时代Q4预计小爆发
• 3、电池,车企未来的命根子!
• 4、隐忍三十年,钠离子电池终于要备胎转正了

续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?

1、在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。 林育民也表示：“正常情况下，气温在10摄氏度以下的时候，磷酸铁锂电池的表现就会有所折扣。

2、磷酸铁锂才是真的电动爹 辣评：原本在听说特斯拉要推磷酸铁锂电池版的Model 3之后，我还对它抱有一丝幻想，以为特斯拉和宁德时代在电池技术上实现了啥重大进步呢，可能冬季续航不再成为困扰磷酸铁锂的痛点。

3、以特斯拉为例，2020年10月1日，特斯拉官宣国产Model 3价格下调，价格下调的重要原因是，标准续航版的动力电池从三元锂变为磷酸铁锂。

4、为了验证一下现在的电动车是不是离开了基础设施好的一线城市寸步难行，我在春节前决定“作死”把一台特斯拉Model 3开回潮汕老家，看看来到这种名副其实的三线城市，特斯拉Model 3究竟会不会是大家嘲讽的“电动爹”。

营收315亿元,丰田围堵比亚迪挑战,宁德时代Q4预计小爆发

-2019年，宁德时代收入从67亿元提升至4588亿元，收入年复合增速高达121%；宁德时代电池产能从6GWH提升至50GWH，年复合增速达到112%。截止三季度末，宁德时代在建工程规模为556亿元，较2019年底增加了183%。二是研发。值得一提的是，宁德时代Q3研发费用较Q2增加了22亿元。

按照合作协议，宁德时代预计将从2020年开始为丰田供应锂离子电池，配套的汽车产品将在中国和其它市场上市。 这是强者之间的博弈。 至此，全球范围内营收、销量占据绝对优势的大众，与利润、市值遥遥领先的东瀛巨头丰田，都用自己的方式，在提速纯电动战略的路上为车载电池的供应未雨绸缪，做出了多元化***购的现实选择。

在固态电池技术的研发与突破上，丰田、比亚迪、宁德时代均展现出强大的实力与潜力，但具体谁能率先实现突破，目前尚难以确定。以下是对这三家公司固态电池研***况的简要分析：丰田：技术积累：丰田在固态电池领域拥有深厚的技术积累，其固态电池技术已经经过了多年的研发与优化。

数据显示，宁德时代2024年前三季度实现营业收入2590.48亿元，同比减少109%，这是宁德时代上市以来首次出现营收的同比下跌。 1月21日，宁德时代发布了其2024年度的业绩预告。公告内容显示，预计2024年全年完成营收3560亿元-3660亿元，比2023年的4009亿元，减少7%-12%。

直到5月4日，Teslamag报道称特斯拉在柏林超级工厂将***用比亚迪电池生产改款的Model Y（后驱入门版），预计今年6月交车。 比亚迪将在海外分食宁德时代最大的客户特斯拉。 对这个爆炸性的消息，比亚迪对汽车商业评论表示不予置评。

月13日，有消息称宁德时代本月起将为特斯拉提供电池。虽然特斯拉和宁德时代都未正面证实此事，但截止13号中午，宁德时代股票一路涨停，市值逼近5000亿元，约等于宁德时代总部所在地福建宁德两年的GDP（国内生产总值）。

电池,车企未来的命根子!

随着各大车企纷纷转向电动化战略，电动汽车销量的不断增多，车企们急于确保电池供应的稳定和削减电池***购成本，越来越多的车企开始购买电池企业股份或选择和电池企业成立合资公司。甚至说电池将成为车企未来发展的命根子都不为过。

跨国车企的布局：- 丰田：***在2025年左右推出配备固态电池的汽车，旨在从混合动力领域逐渐过渡到纯电动汽车市场，利用固态电池技术实现市场转型。- 奔驰（戴姆勒）：虽然具体时间未明确为2026年，但戴姆勒已加大对固态电池的研发和布局，意图通过该技术提升竞争力。

锂硫电池是锂电池的一种，它以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极，其电池能量较高。英国 OXIS 能源公司已经成功研发出能量密度达到了 425Wh/kg 的锂硫电池，这远远高于商业上广泛应用的钴酸锂电池的容量，到明年有望将能量密度提高到500Wh/kg。

最后，固态电池引领行业变革的潜力无限。尽管固态电池技术面临材料选择、技术研发和成本控制等挑战，尚未大规模商业化，但各大车企的积极布局表明其对未来影响的期待。谁能率先在固态电池领域取得突破，势必将引领新能源汽车行业的未来发展，并可能成为行业的领头羊。

隐忍三十年,钠离子电池终于要备胎转正了

因为能量密度介于铅酸电池和锂离子电池之间，钠离子电池将主要应用在两轮电动车、三轮电动车、低速电动车、储能和新能源汽车等领域。 中科海纳的钠离子电池商业化尝试是走在前面的，2018年首辆钠离子电池低速电动车亮相，2019年首座钠离子电池储能电站问世，2021年全球套1MWh 钠离子电池储能系统成功投入运行。

首先是钠电池的安全性，由于钠与铝配合的稳定性，以及钠盐电解液的稳定性更高，理论上钠电池的热保护效果相对锂电池更优。打比方说，钠电池电动车理论上可以“空电”运输，既可以保证运输的安全性，也并不影响日后的使用性能。

关于汽车动力电池企业的命运和汽车动力电池发展历程的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车动力电池发展历程、汽车动力电池企业的命运的信息别忘了在本站搜索。