汽车驱动力大小取决-汽车的驱动力越大说明其动力性越好
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汽车以恒定功率行驶,牵引力小于阻力时会怎样?
如果牵引力大于阻力，那么车辆就会加速；如果等于阻力，车辆就处于匀速行驶状态；如果小于阻力，那么车辆就会减速。
考查功率公式：P = FV ，当P不变时，F和V成反比。假如汽车以功率P1匀速运动，此时牵引力 = 阻力 ，阻力是不为的。当减小油门使汽车功率减小为P2时，牵引力减小。牵引力小于阻力，汽车必做减速运动。
减小牵引力会使汽车减速，原因如下 最大速度时，加速度为0，滑动摩擦力＝牵引力，而且滑动摩擦力不会变，此时合外力＝0。减小牵引力，合外力会朝反方向增大，于是物体会具有反方向的加速度，故速度减小。
根据P=F*V（p是功率，F是汽车牵引力，V是汽车速度）。因为汽车保持额定功率行驶，所以P恒定由于汽车是匀速行驶，所以牵引力F与阻力f处于平衡状态。当速度变化时，牵引力F一定变化，但是阻力是恒定的，这样就会产生一个加速度。
汽车动力强不强,到底该看马力还是扭矩?
汽车提速快慢主要取决于扭矩。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能更好。在物理学中，扭矩就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。
汽车动力的强弱，应该从马力和扭矩两个方面来考虑。马力是衡量动力性能的关键指标，不受传动系统干扰，它表示发动机在单位时间内可以释放出多少动能。而扭矩则是发动机输出端的平均力矩，反映的是发动机转动时的力道大小，能够承受更大的负载。这两个参数都是影响汽车动力性的重要因素，但不是唯一决定因素。
对于家用轿车而言，扭矩越大，加速性能就越好；对于越野车，扭矩越大，爬坡能力越强；对于货车而言，扭矩越大，车辆能够拉的重量越大。车辆的扭矩是评价其性能的主要参数之一。评价一款车的一个重要数据是该车在0-100公里/小时的加速时间，而这取决于汽车发动机的扭矩。
首先，马力，也即功率，是衡量汽车最高速度的重要物理量。功率越大，汽车的最高速度通常也越高。这是因为功率表示了单位时间内所做的功，直接反映了汽车做功的快慢，即汽车的动力性能。在描述汽车动力性能时，我们常用最大功率作为指标，它一般用马力或千瓦来表示。
在行驶过程中，扭矩越大，车子的性能越好。在排量相同的情况下，扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。除了扭矩之外，马力也是影响加速性能的重要因素。马力能够决定汽车的最高速度。但是，在加速时，扭矩是更为关键的参数。因为扭矩和发动机转速成反比关系，所以在一定范围内，扭矩越大，加速能力越强。
如何计算汽车的驱动力?
汽车的驱动力即牵引力，汽车的驱动力的计算公式：Ft＝Ttq＊ig＊io＊vT／r 其中：Ft——车轮驱动力；Ttq——发动机输出扭矩；ig——变速器速比；io——主减速器速比；vT——整个传动系的机械效率；r——车轮滚动半径。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率/轮胎半径（单位：米）。
问题一：什么是汽车的驱动力，它与哪些因素有关？ 驱动力是效果力，是合力。
牵引力的公式为：F=P/V，P是功率，V是汽车匀速运动的速度，F是牵引力。计算汽车发动机的牵引力是根据P=FV得到，F=P/V，来灶脊计算牵引力的。根据力平衡，如果汽车以恒定速度在水平道路上行驶，则在水平方向上承受的两个力即牵引力和摩擦力是平衡的。因此牵引力等于摩擦力。
一般是将汽车行驶方程式用图解法来进行分析的。驱动力是效果力，是合力。 一般来说，周期性的外力就可以叫驱动力 当外力F满足：F=Fo*sinωt （Fo表示力的最大值） 时，F就是驱动力。 物体振动的频率要服从驱动力的频率。
驱动力是什么?与车速有什么关系
汽车驱动力（Driving force） 又称汽车牵引力。是指驱使汽车行驶的动力。汽车的内燃发动机产生的扭矩，经传动机构传至驱动轮上，使驱动轮产生一个对道路路面的轮缘圆周力。
驱动力是指汽车发动机产生的转矩，经传动系统传至驱动轮上。汽车发动机产生的扭矩经传动系传至驱动轮，驱动轮便产生一个作用于地面的圆周力F，路面则对车轮产生一个反作用力F1，F1与F大小相等、方向相反，分别作用在车轮和路面上。
汽车驱动力是指其行驶过程中产生的动力，它直接决定了汽车能否顺利行驶。如果汽车的驱动力过小，就会出现加速缓慢、爬坡无力的情况，甚至无***常行驶。因此，汽车驱动力对于车辆的性能、安全以及舒适度等方面都有着至关重要的作用。
汽车力量大有和什么有关?
功率和扭力是一款引擎的主要数据，也就是衡量一款车的性能指标的主要依据。——最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。
首先，发动机功率（马力）的大小和发动机的排量、进气压力、转速等很多东西有关。最直接的就是功率的定义，发动机功率为发动机单位时间内输出的功，我们知道，四冲程发动机每转两圈，就会循环做功一次。因此，单位时间内做的功=每次循环做的功X单位时间内旋转次数/2。
汽车的牵引力的源头来自发动机，但发动机应该看做一个功率源而不是一个力源，P=Fv，所以F=P/v，可以看出牵引力受发动机本身特性功率P与运行速度v双重影响，也许会你会感觉奇怪，为何发动机的外部特性v会使得发动机输出地力量受到影响，事实上v会作为一个反馈量介入发动机的热力学过程中。
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