分析混合动力汽车结构特点-混合动力汽车的结构比传统汽车简单
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混合动力汽车的结构是怎样的?
②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机为动力总成，两个动力总成的动力既可以叠加输出，也可以独立输出。③ Hybrid Hybrid混合动力电动汽车（PSHEV）是一种串联和并联结构相结合的电动汽车，主要由发动机、电动发电机和驱动电机三大动力总成组成。
混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。
混合动力汽车***用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。
当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。第三种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
混合动力汽车有哪几种布置形式,各有什么特点?
1、动力电池的布置需要考虑多种因素，包括车辆的用途、空间、安全性、可靠性、经济性等。不同的动力电池布置形式各有优缺点，需要根据实际情况进行选择。动力电池相关知识 动力电池是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的核心部分，为整车提供动力来源。其性能和安全性直接影响整车的性能表现和安全性。
2、两大动力枪的功率可以相互叠加。使整个动力系统的组装尺寸和质量都很低，成本也很低，移动也可能比串行混合动力电动汽车长一些，其特点可能更接近。并行混合驱动系统通常在小型混合动力电动汽车。串行混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中燃料消耗最低的。
3、油电混合车是一种集燃油发动机和电动机为一体的汽车，按照不同的混合系统类型可以分为以下几种：并联式混合动力系统（Parallel Hybrid System）：将燃油发动机和电动机并联，通过控制电动机的转速和转矩来实现动力输出，同时可以通过电动机回收制动能量，充电电池。
4、中置后驱。即发动机中置、后轮驱动。优点是轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。四轮驱动。优点是四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。
5、Vehicle， HEV），即***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。
6、汽车的布置形式通常有如下5种：1发动机前置前轮驱动（FF）---是在轿车上盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车质量的、降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性等特点。2发动机前置后轮驱动（FR）---是传统的布置形式。大多数货车、部分轿车和部分客车***用的形式。
混合动力汽车分为哪三种结构?
串联式混合动力汽车：这种结构的混合动力汽车，其动力系统主要由发动机、发电机和驱动电机这三大部件以串联方式组成。在这种配置下，发动机不直接驱动车轮，而是首先驱动发电机发电，再由电能驱动电机，从而带动车轮转动。
在当前的新能源汽车领域中，混合动力汽车！--占据着显著地位，它主要由三种独特的结构构成：串联式混合动力汽车！--、并联式混合动力汽车！--和混合动力混合动力汽车！--。首先，串联式混合动力汽车！--的动力系统巧妙地由发动机、发电机和驱动电机串联而成。
③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。根据在混合动力系统中混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类：①微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。
详细介绍混合动力汽车各组件的特点?
工作特点 发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。由此可见，串联混合动力技术，需要将机械能转化为电能，然后再将电能转化为机械能，因为需要两次能量转换，所以整体的效率会比较低。
混合动力汽车的结构较为复杂，它具有传统汽车与纯电动汽车的双重部件。如图所示，混合动力汽车配置有内燃机、动力电池、动力驱动单元、DC/DC转换器，如果是插电式混合动力汽车还配置有车载充电器等。
通过并肩作战，取长补短，汽车热效率可提高10%以上，尾气排放可提高30%以上。（2）混合动力汽车根据能量合成形式主要分为串联（SHEV）和并联（PHEV）。（3）串联动力由发动机、发电机和电动机组成，它们串联起来构成SHEV的动力单元系统。
发动机与电动机之间无机械连接 ，整车的结构布置自由度较大。（5）发动机的输出需全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能 ，需要功率足够大的发电机和 电动机。（6）要起到良好的发电机输出功率平衡作用 ，又要 避免电池出现过充电或过放电 ，就需要较 大的电池容量。
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