领克制动力汽车-领克06fcw制动频率

文章阐述了关于领克制动力汽车，以及领克06fcw制动频率的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、领克新能源两次追尾?是巧合?还是“刹车失灵”?
• 2、领克就该是这个样子!试驾领克05
• 3、凭实力纵横四海,看看身为城市SUV的领克01可以多野性
• 4、动力最强刹车更稳,新岚图FREE性能车机驾控制霸全场
• 5、领克03+性能测试:有性能,不极致,是年轻人的口味

领克新能源两次追尾?是巧合?还是“刹车失灵”?

1、BBA都能有概率车子故障，为啥该对新能源如此挑剔呢？新能源车出了事故怎么办？这一年，如果非要说新能源车出现啥故障或者问题，可能就是自己技术不佳，导致车子前后左右都被擦了哈。单就事故的话就是两次，一次由于急刹被人追尾，另一次是自己小路出大路自己全责哈。

2、如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。 在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题 除此之外，有部分奇瑞eQ1车主反馈，4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成，目前暂时没有再发生刹车失灵问题。

3、领克03新能源车型使用的是7挡双离合变速箱。这款7挡双离合变速箱是湿式双离合变速箱，变速箱的整体结构是由吉利汽车研发出来的，离合器是由博格华纳提供的，变速箱的整体表现非常不错，在驾驶汽车的过程中，换挡比较平顺，换挡速度和逻辑也没有太多可挑剔的地方。

领克就该是这个样子!试驾领克05

在活动的间隙中领克为我们安排了短暂的道路试驾，穿行在路况一般的乡间小路上，领克05的这套悬架表现的非常符合我们对它的期待，足够的减震行程带来了良好的缓冲能力，而并不算太硬的标定和厚实的座椅则把恼人的震动与我们远远隔绝。

动力方面，领克05全系搭载Drive-E T5 涡轮增压发动机，就账面参数而言，这台发动机可输出254Ps最大马力，以及350N？m峰值扭矩，搭配低惯量涡轮，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩，提供足够畅快随心的动力体验，百公里加速仅需7秒，日常驾驶中的加速超车，对于领克05而言也相当从容。

领克05在造型设计方面延续了领克家族化的设计语言。同时诸多细节元素的塑造也为其提供了辨识度。比如，它的前进气格栅***用了方形镂空的设计，D柱位置配备了“鲨鱼腮”样式的饰板，尾部全能量晶体尾灯组***用了全新的造型设计等等。

虽然领克05在特定模式下有着非常激进的状态，但从它的悬挂表现我们可以看出，它骨子里还是一辆追求开起来舒服的SUV。当车辆通过颠簸时，悬挂系统会过滤的比较彻底，动作干脆利落，几乎没有余震，这也就带了不错的路面隔绝感，同时底盘会带来十分紧致的驾驶感受，这种感觉非常像小编之前试驾的宝马X5。

凭实力纵横四海,看看身为城市SUV的领克01可以多野性

1、领克 01搭载沃尔沃Drive-E系列 0TD发动机，最大功率为140kW/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，宽泛的最大扭矩输出区间不但可以在起步的时候速度更快，而且在中尾段加速时也能获得最大的扭矩。

2、熟悉的城市天际前脸、能量晶体尾灯、北极之光日行灯等，统统都得到了保留并进化。这是一场革故鼎新的全面外观重塑，也是领克家族多年来时尚前沿的摸索与探寻。作为CMA平台架构的首款车型，领克01颜值时尚的同时，也没有丢掉安全性。

3、领克01的外观造型丰富多彩，前脸***用了类似于矩阵的设计元素，在车身长宽比例和轮毂尺寸选择上也比通常的SUV更具有视觉冲击力，显得很有动感。此外，车头线条更加饱满流畅，配合车体线条向下倾斜的设计，领克01看上去比同级别的竞品更显硬朗，令不少消费者为之心动。

动力最强刹车更稳,新岚图FREE性能车机驾控制霸全场

1、再在24个感知硬件的加持下，这台岚图FREE亦是达到了L2+级辅助驾驶水平，能在意外来临时，做出主动刹车、转向避让等动作，行驶的便利与安全均得到了保障。

2、结合最大360kw的功率，以及电机扭矩上的优势，无论是起步阶段、还是低速再加速阶段，720N.m的扭矩，让新岚图FREE的零百加速时间，达到超跑级的4秒级。加上动态智控电四驱，前后双电机，带来了不仅仅是超跑级的零百加速，响应速度极快的电机，更是能带来极致的驾控性能。

3、具体就是新岚图Free的NOA可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航，可以说是又快又稳，这套系统让我们离更高阶的自动驾驶更进一步。

4、新岚图FREE良好的抗侧倾表现，对于弯道的舒适性将大幅提升。问界M7***用机械悬挂，并且调校主要是满足日常驾驶舒适性，面对过弯车身侧倾较大，转向反馈也不及新岚图FREE清晰。 而在动力实测环节，通过P-box专业测速仪测试，新岚图FREE实测0-100km/h耗时仅为93s；100-0km/h的制动距离为331m。

5、而对于新岚图FREE来说，杀手锏就是产品实力。

6、理想L系列的大火，让不少消费者认为新能源SUV就是“大彩电+大沙发”，但新岚图FREE却要说不，这款车在保证乘坐舒适性的同时，也十分注重驾控体验。本次试驾过程中，新岚图FREE在动力、操控、底盘质感等方面的出色表现，都比较符合自身“智驾游大五座SUV”的定位。

领克03+性能测试:有性能,不极致,是年轻人的口味

在这种软硬兼备的条件下，领克03+的刹车成绩自然不会差。在多次测试下，领克03+的刹车热衰减控制得不错，最佳成绩为35米，放在A级车上也是可圈可点。可以看到，在不计成本的堆料（ITT刹车皮、19寸马牌MC6）再加上用心的调校，的确让领克03+拥有同级优异的刹车性能。

小编个人认为，三缸发动机并没有影响汽车油耗。小编短评：通过对领克03这台车的实际测评，我们发现它确实不是一个绣花枕头，除了颜值比较高之外，综合性能还是不错的。

接下来才是重头戏，随着电气化进程的加快，好玩的燃油车已经越来越少，年轻人面临着无车可选。虽然领克03排量不大，***用的Drive-E0TDTD涡轮增压发动机，最大输出马力254Ps，最大输出扭矩350N·m，虽然对比一些“数据怪”显得平平无奇，但已经能带给驾驶者足够的推背感。

在全力加速的过程中，领克03+以3档完成破百，起步的一瞬间前后轴动力分配为50：50，随着速度的快速提升，后轴会将一部分动力交还给前轴，测试车辆的档位衔接很连贯，在赛道模式下1档换2档的过程中会有较强的换挡冲击、2档换3档的过程，换挡动作一气呵成，顿挫感不强，能够表现出不错的换挡平顺性。

风阻系数Cd 0.27，让人在驾驶时操作更稳，换句话来说就是增加了驾车的安全性。博世ESP3高性能四核处理器的加持让车在反应方面更迅速。内饰方面：领克03有经济、运动舒适、个性化三种驾驶模式，对应不同驾驶情况，能更好的为驾驶者服务。座椅材质为真皮与仿皮相结合，增加了舒适度。

该型号的车开出去有面子。领克03属于一辆性能很不错的家用轿车，很适合年轻人，注重的就是动力和操控。领克03外观符合消费者的审美，配备了多幅式格栅，看上去很有运动气息。头灯十分时尚动感，符合年轻消费者的“口味”。车身尺寸是46***MM，1843MM，1448MM，车身***用了柔和的线条，搭配大尺寸厚壁的轮胎。

关于领克制动力汽车，以及领克06fcw制动频率的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。