汽车传动动力顺序图-汽车传动动力顺序图解

文章信息一览：

• 1、前置前驱汽车动力传递路线
• 2、汽车发动机的结构图
• 3、下图哪个是发动机前置前轮驱动汽车的传动系统结构图?
• 4、自动挡汽车的动力是怎么样传递的详细点了谢谢。。
• 5、纯电动汽车动力布置有哪些形式?
• 6、比亚迪泰纯电动汽车传动糸的动力传递路线

前置前驱汽车动力传递路线

1、前置前驱动力传输原理及介绍 前置前驱（简称：FF）是指发动机放置在车的前部，并***用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都***取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，会有点“头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。

2、汽车传动系统的组成和作用 汽车行驶过程中***用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。

3、注意事项：发动机中置后轮驱动（MR）Middle-engine Rear-drive，特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所***用的布置形式。

4、直线行驶的时候，球笼可以看成是整体的，因为除了随半轴转动，自身形状没有变化。当车轮改变方向的时候，内部还是与半轴一起转动，而外部却随着车轮一起转动，但是它们之间仍然有滚珠在起传递动力的作用。

5、至于发动机的动力是如何把动力传到车轮上，那就从汽车的发动机布局和驱动方式来说了！先从我们最平常的FF布局说起，就是把发动机的动力通过动力链条、齿轮和皮带多方面的传动来驱动汽车前轮的轮轴上。而RR布局的驱动方式跟FF一样，只不过是发动机和驱动轮的位置不同而已。

汽车发动机的结构图

1、火花塞分很多种，就材料而言主要有：镍合金、铂金等，这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。顶置凸轮轴 凸轮轴英文全称为Overhead camshaft，简称OHC。发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。

2、曲柄连杆机构如图所示，曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成，在运行过程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

3、进气歧管和排气管是发动机的两个关键部件，它们分别负责进气和排气。在汽车引擎盖内部，进气歧管和排气管通常位于引擎盖的上部，与发动机相连。综上所述，汽车引擎盖内部结构是汽车发动机的重要组成部分，它的结构复杂且功能齐全。

下图哪个是发动机前置前轮驱动汽车的传动系统结构图?

1、哈尔滨万通汽修学校 哈尔滨万通汽车学校，隶属于新华教育集团，坐落于科教名城哈尔滨市，位于道里区机场路990号，师资力量雄厚。学校***用系统化的职业培养方式，注重素质教育的同时，遵循6s国际管理模式，注重实训实战。

2、图中为带变速驱动桥的典型汽车动力传动系统，其动力从发动机1经变速器连体齿轮输入轴变速器第二轴主减速器主动齿轮从动齿轮差速器4传至左右驱动轴2。目前在轿车中广泛地***用了发动机前置前轮驱动形式的传动系统。

3、常见的整体式车身结构有三种基本类型：前置发动机后轮驱动〔简称前置后驱，可用FR表示）、前置发动机前轮驱动（简称前置前驱，可用FF表示）和中置发动机后轮驱动（简称中置后取，可用MR表示）。对于轿车车身前置前驱和前置后驱的结构普遍，如图1-18所示。

4、请分别写出发动机前置前驱车辆的动力传递路线是离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮。特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。

5、FR是发动机前置后轮驱动。FF是发动机前置前轮驱动。前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动（Front—engine ， Rear—drive，简称FR），是一种最传统的驱动形式。发动机前置前轮驱动，即发动机前置、前轮驱动（Front—engine Front—drive，简称FF）。

自动挡汽车的动力是怎么样传递的详细点了谢谢。。

汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的，其他档位的齿轮也是如此。

部分解析如下：离合器的作用：离合器相当于一个动力开关，可以传递或切断发动机向变速器输入的动力。主要是使汽车平稳起步，适时中断到传动系的动力以配合换挡，还可以防止传动系过载。万向节的作用：万向节是指利用球型等装置来实现不同方向的轴动力输出，起到连接传动轴和驱动桥、半轴等机件。

发动机中置后轮驱动（MR）Middle-engine Rear-drive，特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所***用的布置形式。

汽车的发动机的动力是直接靠离合器的摩擦传递到变速器（输入轴）的，没有像齿轮传动之类的。你看到的离合器上有齿轮（很多的齿），那是起动电机启动发动机时候“用的”，发动机启动后，那圈轮齿就“没用”了。

发动机量油尺、机油加油Vl盖必须安装好，否则会影响发动机运行。进气软管不能有破裂，箍固要安装紧固。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响喷油量，使发动机怠速不稳，易熄火，动力性和加速性能差。真空管不能破裂、扭结，不能插错。

纯电动汽车动力布置有哪些形式?

1、电动车布局详解简介 纯电动汽车的驱动系统由驱动电机和驱动控制系统组成，其结构不同，使用的驱动系统也不一定相同。纯电动汽车的驱动系统包括集中驱动系统和轮毂驱动系统。任何一种电机都可以通过发展变化，与不同的传动系统组合，形成集中驱动系统或轮毂驱动系统，形成不同形式的系列化纯电动汽车。

2、现在的新能源汽车动力有很多种，中国主要在以“电”为新能源动力，其他国家也有用“氢”的。咱们国家的新能源汽车，动力主要是纯电、插电式混动、增程式驱动，这些分类各有各的好处，当然也有一定的弊端，下面笔者就带你一起看看。

3、分布式驱动电动汽车（分散独立式驱动电动汽车）按照动力系统的组织构型不同可分为两种：电机与减速器组合驱动式，轮边电机或轮毂电机驱动式。

比亚迪泰纯电动汽车传动糸的动力传递路线

传递路线如下：用内燃机作为动力的传统车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能。

发动机-离合器-变速箱-传动轴-主减速器-差速器-半轴-驱动轮轮。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车行驶过程中***用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。

纯电动汽车，以蓄电池、燃料电池、超级电容器或高速飞轮等作相应的动力电源，提供给动力电机电能，以电动机驱动车辆行驶。并在电动机控制系统的控制下，实时控制驱动电机的功率和速度。

发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。

动力系统工作模式EV纯电动模式和DM一代一样，在纯电动工作模式下，动力电池提供电能，电源机驱动车辆，可以满足各种行驶工况，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。（下图绿色箭头表示能量和动力传递路径，下同。）HEV稳定发电模式动力不足时，系统自行从EV模式切换到HEV模式，发动机用于驱动。

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