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汽车打滑驱动力分配-汽车打滑功能

汽车动力 9个月前 (05-30) 71

文章信息一览：

1、汽车高速四驱在什么情况下使用
2、差速锁是什么意思
3、汽车相关基础知识
4、在汽车的驱动桥中,两侧车轮不能由一根轴驱动,而必须采用两根半轴进行驱...
5、【配置解读】一汽丰田RAV4荣放配备的三种四驱系统有何区别?
6、汽车上的AWD是什么意思?

汽车高速四驱在什么情况下使用

高速四驱适合走沙石路面，雨雪天气，需要快速通过的时候使用。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

如果是下雪天或泥泞天，不要使用低速四轮驱动模式，因为这种高扭矩很容易使汽车下沉。对应低速四驱，就是高速四驱。高速四轮驱动适用于越野、未铺装路面、沙地、脱困等情况。此外，高速四轮驱动也可用于路面积水和积雪容易使车轮打滑的情况。具体操作，可以查看车辆使用说明书，后面会详细讲解。

（图片来源网络，侵删）

高四用于泥泞、沙地、碎石、冰雪等非铺装路面，由接触面的低摩擦系数来抵消前后桥转速差；低四最正确的用途是脱困，偶尔用来攀爬陡坡。所以，分时四驱的最高境界是几乎用不到低速四驱，用上的时候说明车辆已经接近或者达到通过性的极限。

四驱模式可以在一些非铺装路面行驶时使用，也可以在一些湿滑路面使用，还可以用于一些越野路面。四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。一般的城市suv和四驱轿车都会使用适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

差速锁是什么意思

1、差速锁是一个现代词，是一个专有的名词，指当一个驱动轮打滑时，将差速箱壳与半轴锁在一起，使差速失去差速作用，可将所有扭矩转移到另一个驱动轮上。差速锁可视为具有自动锁定功能的差速器。

（图片来源网络，侵删）

2、差速锁是一个现代词，是一个专有的名词，指当一个驱动轮打滑时，将差速箱壳与半轴锁在一起，使差速失去差速作用，可将所有扭矩转移到另一个驱动轮上。差速锁可视为具有自动锁定功能的差速器。

3、差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

4、　差速器锁是安装在差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。

汽车相关基础知识

换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往***取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

车辆结构常识汽车主要由发动机，底盘，车身和电气设备组辩袭锋成。发动机产生的动力，通过离合器，变速器，万向传动轴携晌和差速器传给驱动车轮，驱动汽车行驶。根据发动机和驱动车轮的位置，分为发动机前置后轮驱动FR，FF，RR，发动机前置四轮驱动4WD。按发动机燃料有汽油机，柴油机，气体燃料发动机。

汽车小百科：汽车的基础知识你了解多少？轴距轴距是指前车轮轴中心到后车轮轴中心的距离，是车身尺寸中最重要的参数之一，它直接影响内部空间大小，长轴距的车辆内部空间更大，有更宽敞的空间放置腿脚，同时长轴距车辆颠簸幅度更小，有更好的舒适性。

想学汽修必须该知道的汽车基础知识车身篇主要说下轴距、前/后轮距一张图说明：要注意的是都是从车轮相应的中心点开始算。汽车车身尺寸发动机篇发动机放置：前置（F）、中置（M）、后置（R）发动机位置：横置、纵置一般前驱动车发动机都是横置摆放，后驱、四驱一般选择纵置摆放。

关于汽车的基本知识的十二个问题。汽车的基本结构包括那些部分？一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘，车身和电器设备部分。

汽车基础知识入门汽车术语大全整车装备质量（KG）：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。最大总质量（KG）：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。最大装载质量（KG）：汽车在行驶时的最大装载质量。

在汽车的驱动桥中,两侧车轮不能由一根轴驱动,而必须***用两根半轴进行驱...

1、差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。

2、主传动轴通过差速器来驱动两个半轴，汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

3、为了保证两侧驱动轮处于纯滚动状态，就必须改用两根半轴分别连接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，使它们可用不同角速度旋转。这种装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。在多轴驱动汽车的各驱动桥之间，也存在类似问题。

4、前驱车的半轴自然在前轮，后驱则在后轮，四驱车则前后轮都有半轴。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。

5、差速器工作原理是：差速器的动力输入，从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；差速器的输出，两个半轴齿轮链接两侧的传动轴也称为半轴，将动力给两侧车轮；行星齿轮的自转指的是行星齿轮绕行星齿轮轴旋转；行星齿轮公转指的是行星齿轮绕半轴齿轮轴线的旋转。

【配置解读】一汽丰田RAV4荣放配备的三种四驱系统有何区别?

在新一代的丰田荣放四驱版本中，共使用了三种不同的四驱系统，分别是DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量控制四驱和E-FOUR四驱系统。接下来，我们将逐一介绍它们的特点和适用场景。首先，DTC动态扭矩控制四驱系统适用于0L四驱风尚和0L四驱风尚PLUS车型。

DTC动态扭矩操纵四驱：在前轮各50%扭矩分配不变的情况下，后轮可分配各25%的扭矩，这套系统的特点是在燃油经济性的前提下提高车轮附着力，适合在湿滑路面上使用。

L风尚四驱版配备动态扭矩控制系统。新升级的动态扭矩控制4驱系统，4个车轮的扭矩控制范围都得到了扩展，大大提升了操控性，稳定性及越野性能，根据行驶条件，前后轮的扭矩分配比被精确控制在100：0~50：50之间，扭矩分配量可显示于多功能信息显示屏上，增加驾驶安心感。

除了上述的三种四驱系统以外，荣放在所有拥有四驱系统的车型上都配备了AIM四驱综合管理系统，AIM系统可以通过协调车辆的发动机、变速箱、EPS系统、刹车制动以及本身配备的四驱，在不同路况和车辆工况下对车身的稳定进行调整。说到EPS系统（电子助力转向系统），值得一提的是，荣放产自TNGA架构下的GA-K平台。

作为广汽丰田Velanda的兄弟车型，一汽丰田-RAV4房融在四驱配置方面***用了与前者相同的做法。这11款不同配置的车型上都安装了三种不同的四驱系统，那么这三种不同的四驱版本有什么区别呢？全新房融系统提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩矢量控制的AWD、动态扭矩分配系统的4WD和电子四驱的E-four。

丰田荣放三种四驱哪一种最好是 DTC动态性扭矩操纵四驱系统软件车系：0L四驱时尚/0L四驱时尚PLUS 这套体系的特性时在在意汽柴油合理性的条件下，提升车轱辘粘合力，合适必须在泥泞道路上应用。