中国混合动力汽车销量-混合动力汽车销量前三的品牌及车型

文章信息一览：

• 1、2018年中国新能源汽车产销情况
• 2、混合动力汽车发展现状?
• 3、中国汽车市场插电式混合动力车型销量TOP10
• 4、截止2023年6月内燃机汽车和新能源汽车其市场份额各占多少?
• 5、在纯电车越来越普及的今天,为何插混车还越出越多?

2018年中国新能源汽车产销情况

据中汽协的最新数据显示，2018年我国新能源汽车销量为126万辆，比上年同期增长67%。 其中，纯电动汽车销量为94万辆，比上年同期增长50.9%。；插电式混合动力汽车销量为21万辆，比上年同期增长118%；燃料电池汽车销量为1527辆。

该年新能源汽车产量120万辆。2018年新能源汽车产销分别完成120万辆和126万辆，连续四年居世界首位，动力电池单体能量密度达265瓦时/公斤、价格在0元/瓦时以下，较2012年分别提高2倍、下降75%。

与乘用车市场形成对比的是，商用车市场销量增长。数据显示，2018年，我国商用车产销4298万辆和4308万辆，同比增长69%和05%。2018年新能源汽车市场在快速增长 与传统燃油车相比，中国新能源汽车市场在快速增长，2018年我国新能源汽车累计销售1262万辆，同比增长674%。

新能源汽车产销情况分析 新能源乘用车强势增长，过渡期冲量有望新能源乘用车发力，新能源汽车销量保持较快增速。2018年，新能源汽车销量为1273万辆，同比增速为646%。新能源汽车销量领先的主要原因是新能源乘用车销量强势增长，尤其是插电混动车型销量超预期。

年至2016年，中国新能源汽车销量分别为27万辆、53万辆和86万辆，连续4年位居世界首位。其中，纯电动汽车销量占中国市场份额的94%。 市场驱动 中国新能源汽车之所以能够在短时间内得到快速发展，主要是由市场驱动，这也是***政策导向的一种表现。

其中，2018年我国新能源汽车产销分别达到74万辆和77万辆，同***别增长58%和53%，市场占比为7%，比上年提高了0.9个百分点 虽然质疑声难免，但是在政策支持之下，新能源汽车大势已定，只会继续向前。

混合动力汽车发展现状?

而混动汽车，更像是“过渡技术”的节能型汽车。 但实际上，油电混动的汽车可“香”了！混合动力车，是指装备了内燃机和电动机的汽车。相比燃油车，混动车有着更低的使用成本。相比油车，它不仅具有省油、低排放等环保优势，对比纯电车，它又更兼具里程优势，性价比很高，所以中长期应该会有不错的发展趋势。

非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。本报告所指新能源车主要指混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。

由于原油价格的不断攀升，汽车制造商开始转移目标，抢占节能汽车市场。世界各国竞相发展的电动汽车主要分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车。　混合动力电动汽车是电动汽车家族中，一种已经商业化的，有效的，较前期的过渡性产品。

但是这种车型看来十分尴尬，比销量比不过纯电动汽车，比动力又比不过纯燃油汽车。所以说在上市之初有一些火爆，然而随着时间的增长，就逐渐被人们所遗忘了。为什么会这样说呢？因为在刚上市的时候，加上国家大力支持，还有就是车友们认为，这种插电混动车型，既可以烧汽油又可以充电。

中国汽车市场插电式混合动力车型销量TOP10

1、乘联会数据显示，2019年新能源乘用车销量105万台，同比增长0%，其中纯电动汽车销量取得两位数正增长，而插电混动销量同比下降达13%。从插混销量TOP10来看，排名第一位的比亚迪唐DM在2019年累计售出4万辆，虽然同比小幅下滑，但表现还是不错的。

2、名爵EZS 名爵EZS属于小型SUV，虽然这是一款纯电动汽车，但加速性能让这款车脱颖而出，所以此车的主要优点就是动力性能强大。比亚迪唐DM 比亚迪唐DM是一款中型SUV，这款车***用了插电式混合动力作为能源，并且其内饰豪华、配置丰富，受到不少人喜爱。

3、乘联会数据显示，2019年新能源乘用车销量105万台，同比增速0%。其中，纯电动汽车销量取得两位数正增长，而插电混动销量同比下降达13%，其中12月单月接近腰斩。今天，就跟随星球君的目光来看看销量前10位的插电混动（PHEV）车型。

4、中汽数据公布终端零售数据（上险数）显示，威马EX5 11月上险数为2530辆，成为中国新能源SUV销量第三。第一名和第二名分别被理想ONE和比亚迪唐DM包揽。值得注意的是，排名前三的车型只有威马EX5是纯电动车型，其他的则是增程式电动和插电式混合动力。

5、TOP7：宝马5系新能源 1-6月份销量：10650台 不知道选择这款车的用户是为了政策优惠还是认可它的产品力，作为一款插电混合动力车型，宝马5系新能源是榜单上的常客。

截止2023年6月内燃机汽车和新能源汽车其市场份额各占多少?

今年1-6月，长安汽车自主品牌新能源销量16万辆，CS系列29万辆，汽车系列13万辆，UNI系列13万台，欧尚12万台，凯程10万台，实现了新能源和燃料汽车的双轨提升。在新能源领域，长安汽车自主新能源6月销量达到3***34辆，同比增长115%，环比增长37%。具体来看，6月深蓝汽车销量破万辆，达到11447辆。

而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。

第三名属于大众汽车集团，市场份额为4%。排名第四的吉利-沃尔沃则略有下降，低于2%。上汽集团保持了第五的位置，但与去年同期相比失去了3%的市场份额，排名下降了两个位置，跌至第五。

%，最大市场容量达到406亿元。写在最后：《规划》的出台，既是对新能源汽车未来发展路径的规划，也是对新能源行业的有力支持，必将推动行业更快速的发展；对于消费者来说，在不远的将来更多的人都能享受到新能源汽车带来的方便和快捷。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在纯电车越来越普及的今天,为何插混车还越出越多?

在纯电动汽车越来越普及的今天，为何插混车还越出越多呢？首先，纯电动汽车里程焦虑明显。虽然根据新的投资管理规定，纯电动汽车属于新能源汽车，插电式混合动力汽车属于传统燃油车范畴，但是目前的纯电动汽车依然存在里程焦虑。而导致里程焦虑的主要原因，包括充电时间较长，动力电池稳定性较低等因素。

这些也正是插混车型和增程式电动车型越来越火爆的主要原因。从理论上来说，最节能、成本最低的新能源动力系统当然是纯电。但在现阶段，纯电动车型充电难、充电慢、续航里程不足等各种问题并未从根本上得到解决。

不难发现，越来越多的消费者选择新能源产品的原因在于其卓越的性能表现，尤其是插电式混动产品，因其更加全面、使用方便等特点，已经成为越来越多消费者的心头好。像比亚迪唐DM-i冠军版可以说是一个非常好的例子，其在众多车型中脱颖而出的关键在于其强大的“硬实力”。

首先，政策的扶持使得插电混动车型在从燃油车向纯电动车的转型中起到了过渡作用。消费者在从传统驾驶方式过渡到纯电动汽车的过程中，混动车型的出现起到了平稳衔接的作用，因为它们同时配备了发动机和电池组，提供了灵活的驾驶体验。其次，市场策略的实施也是插混车型销量增长的重要因素。

续航依然是主要原因。尽管纯电动汽车在一定程度上具有某些优势，但是电池寿命被认为是纯电能不可避免的缺点。当前对纯电动车辆的电池寿命的焦虑问题仍然存在。如果要获得相对方便的汽车寿命，则对车主的要求更高。但是插电式混合动力汽车没有这个问题。在线使用加油车的便利性是其成功的秘诀。

关于中国混合动力汽车销量，以及混合动力汽车销量前三的品牌及车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。