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汽车动力储能电池技术-动力蓄电池及储能装置结构和工作原理

汽车动力 5个月前 (06-11) 42

今天给大家分享汽车动力储能电池技术，其中也会对动力蓄电池及储能装置结构和工作原理的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

新能源电动汽车的快速发展与电池技术的革新密不可分。随着科技的进步，电池技术在过去几年取得了巨大的突破和改进，为电动汽车的发展提供了强大的动力。电池技术的提升使得电动汽车的续航里程大幅增加，充电速度的提升以及安全可靠性的提高。

电池包是装入电动汽车的最终形态，所以电池包规格与电动汽车的整体设计存在密切关系。当前锂离子动力电池是圆柱、方形、软包三类电池包三分天下。电池包结构优化的重要思路，是降低电池包冗余零部件使用量。

（图片来源网络，侵删）

众所周知，新能源汽车与传统燃油汽车还是有很大区别的，最大的区别应该就是新能源汽车拥有的核心技术“三电”，这“三电”包括电池、电控、电驱动。先讲第一部分，电池。大家对于电池应该是并不陌生的，他应用于生活中的各个场景，是与化学机械相关的产业。

动力电池体积较大，一块电池就相当于十几二十块地毯叠在一起。而储能电池则是由多个电池模块组成一个大模块，再由大模块组成多个体积接近一个集装箱的大家伙。成本结构各有特色在储能系统中，电池成本占60%，储能逆变器成本占20%，能量管理系统占10%，电池管理系统占5%。

不同的应用场景动力电池主要用于新能源汽车、电动自行车、电动火车等交通工具，而储能电池多作为太阳能发电、风力发电、水力发电等可再生能源的蓄电池。循环寿命不同。目前主流动力电池中，三元锂电池的使用寿命一般为1200次充放电循环，磷酸铁锂电池为2000次循环。

（图片来源网络，侵删）

动力电池一般用在需要大电流放电的设备上（3C-5C），储能电池用在小电流设备上（一般是0.5-1C放电范围）。电池的总量不同相同容量的电池，动力电池的重量会比储能电池重（设计工艺不同）。价格不同动力电池的价格会比储能到5倍以上（根据客户的不同要求来定的）。

动力电池、储能蓄电池和电动工具电池的区别是：动力电池主要用于能量存储，容量要求大，寿命要求长，是自放电低的。电动工具电池的容量不大，且不需要提供大功率输出；而储能蓄电池主要是提供动力用，要求能够输出高功率。

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