汽车保养内皮带-汽车保养皮带多久换
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发电机皮带多久需要更换一次?
汽车发电机皮带一般在6-8万公里进行更换。要定期检查皮带状态，出现皮带芯部断裂或槽面开裂；皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线；皮带在皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙等都需要进行更换的。
发电机皮带一般是在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。汽车发电机皮带是橡胶制作，风干日晒不说，损耗率是很高的。由于汽车上的皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的，所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。
【太平洋汽车网】发电机皮带在6万-8万公里的时候更换。由于汽车上的皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的，所以不可避免地在长时间的高温工作中会逐渐磨损老化。汽车上的皮带更换时间厂家都是有规定的，在车辆的随车维修保养手册上都有说明。
马自达睿翼发电机皮带多久换一次?
发电机皮带在6万-8万多公里时拆换。由于车上皮带绝大部分应用的基本都是软橡胶的，因此难以避免在长时间高温工作中会慢慢损坏衰老。车上传动带拆换时长生产厂家都是有一定要求的，在汽车的跟车检修维修手册上都有表明。
汽车发电机皮带6-8万公里更换一次，少部分行驶8-10万公里进行更换。汽车发电机简介：发电机电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在15以上，发电量是不分化油器和电喷；汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。
汽车的发电机皮带在汽车行驶至6-8万公里左右的时候更换一次最为合适。如果平时行驶在路况较好的路段，或者平时车主驾车比较注意的话，那么通常可以在6～8万公里左右的时候检查一下皮带，如果没问题的话，还可以继续使用，等到10-13万公里再更换。
汽车的发电机皮带2年或6万公里换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，发电机皮带动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供。
除了按照行驶里程进行更换外，如果出现以下情况，也需要提前更换发电机皮带： 皮带芯部断裂或槽断面出现开裂。这种情况表明皮带已经受到严重损坏，必须立即更换。 皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳出现散线。这意味着皮带的结构已经受到破坏，无法继续正常工作。
汽车保养攻略:正时皮带基础知识
正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次；并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。
以北京现代为例，其制造商建议每行驶6万公里更换正时皮带。然而，其他车型如大众捷达、普桑、志军、雪铁龙爱丽舍等，一般建议在8至12万公里之间进行更换。车主应遵循车辆质量保证书上提供的维修建议，以免因皮带断裂导致发动机故障，甚至可能损坏气门或活塞，维修费用可能高达数千元甚至上万元。
如果减幅过大，则皮带张力不足。如果皮带的减少量约为10毫米，则皮带张力合适。张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。如果张力不足，皮带很容易打滑。因此，需要立即调整，拧紧相关的调整螺母或螺栓，将皮带的张力调整到最佳状态。汽车发动机皮带保养简介：简介 腰带内省的方法很简单。开始反思皮带的张力。
汽车发动机皮带多久更换?发动机皮带有什么作用
1、一般的皮带有正时，风扇，空调，助力泵，等等。正时皮带的作用是让曲轴和配气机构的旋转能配对。正时皮带都是有齿的，以前的车都用的链条，现在都改成皮带了。正时皮带盘比较大，连接下面的曲轴皮带盘小，正好达到曲轴转两圈，正时一圈。曲轴两圈是活塞上下两次，正好是4个冲程，一个工作周期。
2、一般正时皮带传动的发动机需要七万公里左右更换，具体根据不同品牌略有区别。它的作用是传导动力，让发动机正常工作。而其他的传动皮带需要根据观察，适时更换，没有具体要求。
3、而汽车发动机的正时皮带建议更换里程是8万公里，最长不能超过10万公里。正时皮带起着至关重要的作用，进排气时间、气门关闭、开启，正时皮带一旦断裂凸轮轴就不能够正确运转，发动机就会产生严重故障。
4、普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。
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