国外汽车改装马力-汽车改装大马力
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奥迪TTS的故事,车价两倍的钱改装,性能比肩超跑
目前这台TTS使用700马力赛用程序，全热熔轮胎0-100 km/h成绩是4秒，0—400m成绩7秒，可以说是秒杀超跑。TTS的发动机程序和变速箱程序都是RPM三阶。 夏磊介绍说，来自德国的RPM（real performance motorsport）于2014年进入中国，目前运营团队在中国，技术团队在德国。
改装车系：奥迪TTS 改装项目：座椅通风 方向盘 中控 门板 仪表台 奥迪TTS作为一款少数派性能车型，它的改装潜力应该只有玩车人才会懂。众所周知，一提到奥迪人们对他的评价就是“速度快”。
经改装厂升级ECU后，奥迪TTS 0L TSI发动机的最大功率在原有272hp的基础上，获得了43hp的提升，达到315hp（235kW），而扭力峰值提高了90N·m，达到440N·m。最终TTS的最大速度达到275公里/小时，如果只改装动力系统的话需要849欧元（约合人民币8500元）。
更大的进气格栅，TTS标志和四个排气管在后面，内饰车肯定比保时捷更赚钱。虽然无家可归的保时捷版本的价格并不令人惊讶，但它在任何一个以前的齿轮浮动数十万。
元。根据查询太平洋保险公司显示。奥迪tts保险一年在15000元。车辆损失险保费等于基本保险费加本险种保险金额乘费率。第三者责任险保费等于固定档次赔偿限额对应的固定保险费。车上责任险保费等于本险种赔偿限额乘费率。
国外汽车改装爱好者绝不拼单!也许这才是汽车改装的华丽境界
1、- ST X A线圈罩 都说改装是一种张扬个性的时尚，一种桀骜不驯的态度。
2、东京汽车改装展Auto Salon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。
3、改装可以分为很多种类型，最常见的是外观改装和性能改装。外观改装通常包括轮毂、尾翼、前杠和后杠、贴膜等，这些改装可以增添一些个性和魅力。而性能改装则是更注重汽车的动力性能，包括发动机改装、底盘改装、排气管等。
4、按道理说像汇利堡这种专门负责打造斯巴鲁中国拉力赛赛车的公司改装应该是非常疯狂的，为啥会这么简单呢？越是专业的团队所打造的动力越是不会做那些无畏的多余的东西，因为他们清楚知道他们想要一台车变成什么样，用来做什么。
5、轮毂改装 ***尾翼 车身周围都进行了包围装饰，并且轮毂也大改特改了一番，我想开着它的时候，也一定是觉得自己在“贴地飞行”了吧！就是不晓得发动机有没有被折腾。。车曲线，这轮毂，这尾翼，这翘臀，要多***就有多***。
汽车发动机改装大马力怎么弄
还有一种方法是增加转速，发动机的转速提高之后，发动机的动力就会得到提升，增加转速虽然可以增大功率，但是带来的负面影响也是很多的，如果发动机的转速过高，这就要求发动机内部零件质量好，因为发动机内部的零件必须要承受高转速带来的高强度负荷。增加发动机的转速不会增加发动机的体积，但是会增强发动机的动力。
【太平洋汽车网】最大马力是指的是汽车可以实现的最大动力输出，马力一般使用Ps做单位。汽车发动机改装大马力的办法有：增大排量，增加转速，还可以增加压力。增大排量的意思很容易理解。相当于增加了气缸工作室的容积，这样每一个气缸就可以吸入更多的空气，从而在单位时间内燃烧更多的燃料，提升动力。
发动机的马力可以通过改装发动机来提高。在汽车使用涡轮增压发动机之前，我相信很多车主会通过增加排量来提高发动机的马力。增加发动机排量后，发动机功率会更强。事实上，增加发动机排量意味着增加气缸工作室的体积。每个气缸在工作时吸入更多的空气，发动机在单位时间内燃烧更多的燃料，从而提高发动机的功率。
你的发动机上有内在的包裹，在零件市场你可以直接找到凸轮轴、活塞或者杆包提升马力。在你的发动机上增加一个氮零件，一个一氧化二氮装备可以提升50到150的马力，任何一个专业技师都可以进行这个操作。 给你的发动机增加一个涡轮或者增压器，任何一个都可以增加你发动机50以上的马力。
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