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离子动力汽车-离子动力电池

汽车动力 3周前 (05-02) 4

本篇文章给大家分享离子动力汽车，以及离子动力电池对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

1、如此而言，宁德时代即将发布的钠离子电池，将极大地贴合低速电动车企的***购需求。

2、目前钠离子电池唯一的缺点是能量密度，也就是容量。大致处于“接近磷酸铁锂”或者“略微低于磷酸铁锂”的水平。比方说一台车原本***用磷酸铁锂电池，能续航500公里，现在改了同样体积、重量的钠离子电池，只能跑400公里。

（图片来源网络，侵删）

3、全球装机量最高的动力电池企业宁德时代，投入重金研发钠离子电池，已于2021年发布了第一代钠离子电池，能量密度为160Wh/kg。

4、江汽集团的花仙子，就是这么一台用着钠电池的微型车。电池，用的是由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，电池包容量22kWh，CLTC续航里程达到230km，百公里电耗水平接近10kWh左右。

燃料动力电池电动轿车是运用氢气和空气中的氧在催化剂的用途下.在燃料动力电池中经电化学反响出现的电能作为首要动力源驱动的轿车。燃料动力电池电动轿车实质上是纯电动轿车的一种，首要差异在于动力锂电池的工作原理不同。

（图片来源网络，侵删）

镍氢动力电池刚刚进入成熟阶段。目前是唯一一个在混合动力汽车上使用的已经实际验证、商业化、规模化的电池系统，现有混合动力电池99%的市场份额是镍氢动力电池；三元锂电池是以锂镍钴锰三元正极材料为正极材料的锂电池。

镍钴锰酸锂电池镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一定范围内混合使用。

1、正极材料是目前锂离子电池中锂离子的主要储存场所，其性能直接影响锂离子电池的性能。新能源汽车的续航里程很大程度上与阴极材料有关。常见阴极材料的比较正极材料主要分为四类：三元、磷酸亚铁锂、钴酸锂和锰酸锂。

2、电池模块（Module，简称模组）：由电池单体和模块控制器组成，作为电池系统构成中的一个小型模块。目前SVW的纯电动车用的模组为12个电芯2P6S（2并联*6串联）组装而成。

3、用于存储电能。目前市场上的纯电动汽车的动力电池主要***用的是锂电池，包括有磷酸铁锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池，能够实现电池的循环充放电。

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