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文章信息一览：

• 1、广州车展访谈:欧拉品牌营销总经理余飞
• 2、三个问题,全方位读懂极星
• 3、【汽车人】风神年轻态,不服赛道见

广州车展访谈:欧拉品牌营销总经理余飞

剑指主流市场的全新电动品牌eπ首款产品eπ007继11月10日在武汉首发亮相后，在广州车展上再次公开展出，面向广大公众揭开神秘面纱，成为东风品牌展台的一大亮点。发布会上，东风奕派营销事业部总经理余飞阐释了eπ的创立初衷：“eπ品牌的建立，是为了给所有勇于探索的时代新锐，带来更好的选择。

届时，该品牌将邀请来自不同行业和圈层的200位用户，参与产品优化，确保交付的产品更加完美。 需要指出的是，eπ007切入20万元级新能源汽车细分市场，是目前竞争比较激烈的细分市场之一。当新车上市后，面临的市场竞争不仅同级别新能源汽车竞品，还有传统燃油车。

在上海车展上，欧拉自我迭代，将她营销进化到另外一个维度用户共创。本次车展欧拉展台所打造的公主城堡，从整体风格、到色彩搭配、再到五大网红打卡区，均是出自广大女同胞们的集体创意。更令人拍手称道的是，连欧拉朋克猫的命名，也是通过用户投票产生，由当红小生张彬彬现场宣布。

而最后一个原因，也与之前岚图在营销宣传上的前后矛盾有关，那就是营销架构不稳定，高层频繁变动。

另外值得注意的是，长城汽车的轿车品牌渠道融合了新零售和传统零售模式，分为4S店、品牌体验店、城市展厅、商超店4种形态。下图为长城此前申请的轿车专利图 人事方面，基本可以确定此前担任欧拉品牌营销总经理的余飞将接手轿车品牌。过去几年，长城汽车旗下欧拉、炮、坦克三个新品牌市场表现都相当成功。

欧拉作为长城在新能源市场的重要布局，日前公布了欧拉11月份的销量情况。11月欧拉销量11592辆，同比增长415%，环比增长45%，1-11月累计销量43，516辆，同比增长17%。面对这样的销售成绩，早已经实现了年前长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞曾立下flag：“我们今年的目标是想进入万台俱乐部”。

三个问题,全方位读懂极星

而在此之前的10月16日，极星汽车刚宣布召回110辆国产极星2首发版纯电动汽车，原因是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，电子控制单元可能因此间歇性重置，导致车辆在行驶中失去动力。交付仅仅四个月，Polestar 2就在国内召回两次，不禁令人质疑极星汽车的品控问题。

但令人的遗憾的是，极星刚刚才开始铺设终端并进行一定数量销售的时候却遇到了各种产品问题，这几乎令极星陷入了一个非常尴尬的境地。11月初，极星宣布将召回在全球销售的大部分 Polestar 2车型，以更换有问题的电池逆变器。

当下电池有着费用昂贵，连续续航能力差等特点，这两个特点，限制了新能源汽车发展，也是该行业，未来急需解决问题。在我个人看来，只要新能源车辆，更换电池费用能够降低，同时在续航上面，有着优越表现，就能够使其，完全替代燃油车，成为汽车市场主流。

据外媒报道，瑞典、挪威、荷兰和法国都有针对故障的报告。有些车主的极星2交付没多久就遇到了故障，需要用拖车送到极星维修中心修理。按照外媒的说法，极星2出现此类情况可能与12伏电池系统故障有关，此前特斯拉旗下的车型此前也有相似的情况出现，更换12伏电池后问题就解决了。

【汽车人】风神年轻态,不服赛道见

敢爱敢恨、生性自由、有品位有担当，善于获取信息但从不盲从，才是风神的目标客户。客户的阶层、城市、地域、收入不是最重要的，所有自认拥有其中品质的年轻人，就是风神的同道中人。 这与风神矢志不移地推进中国品牌在技术、造型和智能化上正面胜出竞品的精神，是一脉相承的。 风神面临过困难，从不抱怨市场严酷。

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