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汽车保养加氟-汽车保养加氟利昂吗

汽车保养 3个月前 (06-24) 25

本篇文章给大家分享汽车保养加氟，以及汽车保养加氟利昂吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

1、汽车空调氟利昂添加周期对于车主来说，定期检查汽车空调是否需要加氟利昂是一个常见关注点。一般来说，老旧汽车空调可能每年需要添加一次氟利昂，新装空调则可能数年无需添加。氟利昂的缺失直接影响空调的制冷效能，一旦缺失，空调将无***常制冷，所以及时补充至关重要。

2、随着氟利昂的环保意识逐渐增强，更多的人开始关注汽车空调氟利昂的使用问题。那么，汽车空调氟利昂一般多久加一次呢？首先，我们需要了解什么是汽车空调氟利昂。氟利昂是一种常用于制冷剂和气体喷雾剂中的化学物质，因其对臭氧层的破坏而受到环保组织的关注。

（图片来源网络，侵删）

3、氟利昂在汽车空调系统中的维护周期引人关注。通常，长时间使用的空调每年可能需要补充一次氟利昂。然而，对于新购的空调，短期内可能无需添加，除非有特殊情况。观察制冷效果是判断是否需添加氟利昂的关键。如果空调运行正常，制冷效果显著，那么就无需额外添加。

通过储液干燥器视液镜判断是否需要氟化物。当空调正常工作时，视液镜中继续出现气泡，表明氟化物的数量不足，需要增加；如果视液镜中有大量泡沫，则表明氟化物严重不足，需要检查泄漏，修复泄漏部位，并将氟化物添加到适量。附：汽车空调加氟方法：汽车空调加氟有两种，即高压端加注或低压端加注。

如果室内空调出风口小于16度，就要加氟。出风口可以达到16度以下，但是需要很长时间。如果5或6分钟后不起作用，则需要氟化。如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

（图片来源网络，侵删）

判断汽车空调是否需要加氟的方法如下：由制冷效果判断：根据制冷效果判断空调是否需要加氟即空调能否在限定的时间内将室内达到预定的温度。如果室内空调的出风口达不到16度以下就需要添加氟。出风口能达到16度以下但是需要很长时间如过了6分钟还不行也需要添加氟。

制冷效果判断：如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要添加氟。出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了6分钟还不行，也需要添加氟。玻璃孔判断：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。

因此，汽车在保养和维修过程中需要加氟。加氟在汽车安全中的作用除了在汽车保养中的应用外，加氟还在汽车安全方面发挥着重要的作用。在北方地区的严寒冬季，氟化合物被广泛用于防止汽车玻璃结冰。通过在玻璃上喷洒氟化物溶液，可以形成一层薄薄的保护膜，防止水分凝结成冰。

1、从低压管开始加。加氟：放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

2、连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

3、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。

4、．衔接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调解机状况下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较准确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路体系的真空度及格，加氟速度相当快。

汽车空调加氟压力，低压150至250kpa，高压1300至1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。

汽车空调加氟一般需要添加多少克呢？根据不同的车型，添加氟的质量也会有所不同，通常在300克到600克之间。氟利昂是汽车空调制冷系统中至关重要的存在，如果没有它，空调出风口吹出来的就是自然风，无法达到制冷的效果。在加氟时，需要注意一些事项。

汽车空调加氟的数量与汽车的使用情况和车型有关，一般情况下，汽车空调每年需要加10%到15%的氟。然而，汽车空调的制冷剂每年都会有正常损失，因此需要定期检查和保养。以下是汽车空调保养的三种方法：首先，需要进行全面检查。

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