短动力汽车续航-续航里程最长的小型电动汽车

本篇文章给大家分享短动力汽车续航，以及续航里程最长的小型电动汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、也许只有1500公里续航的纯电动汽车,才能彻底解决里程焦虑
• 2、为什么纯电动汽车的实际续航,远不及厂商宣传那么高?
• 3、多数仅300km左右,合资新能源汽车的续航为何这么弱
• 4、纯电续航突破600km,距离700km越来越近,是时候告别燃油车?
• 5、电动汽车续航里程排名

也许只有1500公里续航的纯电动汽车,才能彻底解决里程焦虑

这样组成一个续航里程在360公里的纯电动车。低压电池组可以拆卸、也可以扩展。即拆了低压电池组，通过高压电池组和车载充电器DC-DC变换供给低压电机电能。也可以将4~6个电池组手工搬运到车上，得到560~760公里续航。车上有一个5~15KW的车载充电机（支持220V/380V）。

可以通过增加充电桩的方式来进行解决也可以增加电池的续航，也可以对电池进行升级，还可以提高电池的容量，这样就可以解决问题。

我认为若想解决里程焦虑，最关键的不仅仅是要提升续航里程到合理的数值，增加充电桩的数量和电池存储技术，以及改善充电效率才是更为重要的事情。而对于电动汽车来说，如果只是盲目增加其电池容量，不但不利于续航，反到还会因为进一步拉长充电时间令人更加焦虑。

这将显著减轻里程焦虑。当然，要彻底解决里程焦虑，还需依赖电池充电技术的飞速发展。比如，如果能在10分钟内快速充电，充电桩的广泛程度或许可以像加油站一样减少，但只要有便捷的充电桩，即使行驶稍远的距离也无需担忧。另外，如果纯电动汽车的续航里程显著提高，里程焦虑问题也将迎刃而解。

所以说续航超过500公里的电动车还是太低了，走走城区问题不大，要是跑长途，还是不能给车主安全感，也许真的有一天，电池技术突破超过5000公里的续航，我想那才是电动车真正取代汽油车的时候。我是纯电动车主，3年多的用车经历和一些粗浅知识告诉我，纯电动车最大的痛点在于充电速度和续航里程两个方面。

那么，有哪些方式可以深度解决纯电动车的续航焦虑？早些年，纯电动车推出市场之际便以“0排放”作为最大的卖点进行宣传。这在当时，可以说给习惯于传统燃油车的消费者心中，种下了一颗环保的***。

为什么纯电动汽车的实际续航,远不及厂商宣传那么高?

1、电动汽车实际续航打折扣，驾乘体验不能充分保证，电动汽车的使用成本，也在逐步升高。 按照时间推算，第一批电动汽车已经到达了使用末期，当初尚不成熟的技术，跟风而造的电动汽车，正在逐步现出原形。

2、因此，在各大厂家都宣称自己的续航里程有500公里，甚至600公里的续航里程，很多实际情况却不尽人意，基本上都远不及当初宣传的里程数，甚至一半都可能达不到。其中只有少数的车企可以接近宣传的续航里程，比如像特斯拉的车型等。但大多数车型还是远远不能达到宣称的续航值，这里尤其是一些国产品牌。

3、当然，电动车在冬季行驶过程中，因为温度原因续航下降过快，消费者也能接受。但凡事总要有个度，像这种实际续航远远低于宣传数据，那就是虚假宣传了。

4、当然，虽然现在纯电动汽车续航里程在不断增加，但也是工况续航表现，实际续航则会存在一定的折扣。再加上纯电动汽车所搭载的动力电池稳定性较低，受温度的影响明显，制约了消费者的用车。

多数仅300km左右,合资新能源汽车的续航为何这么弱

天气因素，这个在国内影响并不是很广泛，现在动力电池优先级最高的锂离子电池，但是锂离子电池在寒冬中会出现能量损失，气温越低电池的容量受损越明显，特斯拉P75D的车型在我国东北地区续航里程下降到大概300km左右（官方标定是490km）。

汽车负荷过重：这是很多新能源汽车都会遇到的问题。很多小伙伴会把汽车后备箱当成自己的第二个家，所以基本上都会把很多东西放在汽车后备箱里，这样会影响汽车的超载，改变汽车的质量，增加必要的动力。

宣称旗下的新车拥有600km的续航，但实际上开到400km左右已经很不错了，而且在冬天或者开空调的状态下，新车的续航会进一步缩短，这就给购买新能源的消费者带来了非常大的压力。而且随着时间轴的拉长，当电池出现衰老，可能你买的600km续航的新车，到最后300km都跑不到，所以这是目前新能源汽车比较尖锐的问题。

电池包不稳定性、BMS技术品质及其他外部因素，都会造成实际续航里程与标称有差距。但问题在于，以上因素对于新车续航里程影响甚微，可实际表现与标称相距甚远，甚至能打对折。为何新车续航里程也达不到标称呢？其实我们已经输在了起跑线。

另外，还有很多车企自身并没有什么技术储备，以上硬件都是从不同供应商***购而来，根本不具备继承条件，整个系统的运行效率比较低。这也是为什么早期电动车，电池组总电量很多，但是续航却较短的原因（早期推出的紧凑级新能源车型，总电量50kWh左右，百公里电耗都在14-16kWh左右，续航只有300公里）。

续航里程 这一点是大部分消费者在购买新能源车时都会注意的一点，新能源车刚出来的时候大部分新车的续航里程都在150km-250km之间，但作为这个中间值日常代步还是偏低了些，正常城市代步出行需要达到300km左右，这样的话上下班路上遇上一些堵车也就不用担心了。

纯电续航突破600km,距离700km越来越近,是时候告别燃油车?

1、第四款车型应该不会陌生，奔驰首款纯电动车型EQC已经登陆国内市场，不过续航仅为415km，也就是只比平均水平高一点，除此之外奔驰还先后发布了EQV以及EQ ***art，据悉，奔驰全新纯电动轿车EQS也将于年内亮相，新车有望配备150kWh电池组，最大续航里程可能将达到700km，0~100km加速仅需5s。

2、在续航方面，该车搭载的电池容量为69kWh，续航里程达到了可观的620km，进入了市场中的顶尖行列。从综合产品力来讲，128万元起售的荣威R ER6竞争优势是相当明显的，要知道很多二十多万的纯电车型也有一大把续航没有超过600km的。

3、这个数字不容小觑，纵观当下电动车市场，续航里程超过600km的车型就已屈指可数。700km更是闻所未闻，如果数据属实，那么纯电7系有望挑战燃油车的市场地位。当然了，鸡蛋不能放在一个篮子里，宝马7系包括5系还是会提供汽油、柴油和混合动力版本。

4、补能和续航问题，一直都是困扰新能源汽车取代燃油车的两座大山。不过，随着技术的发展，现在的纯电动汽车补能问题已经得到了基本解决，不少纯电动汽车综合续航里程都能突破600km甚至700km，与燃油车满油状态续航相当。如何解决纯电动汽车的补能问题，也就成了现在的当务之急。

电动汽车续航里程排名

纯电动汽车续航里程排名前五 第一名：特斯拉Model S 特斯拉Model S是一款性能出色、造型迷人的纯电动轿跑车型。在纯电动综合工况下，最高行驶里程可达579公里。Model S的外观简洁现代，给人一种动感又不失优雅的气质。

长江EV 长江EV是江淮汽车与中关村控股共同推出的轿车、SUV和MPV三款电动车型。搭载三元锂电池和氧化镍钴锰电池，续航里程最长可达600公里。 北汽新能源EX5 北汽新能源EX5***用前后双电机布局，拥有强劲的动力表现和极佳的操控性能。其续航里程可达400公里，性价比高。

比亚迪e6：比亚迪的里程之王，单次续航里程可达600公里，是理论上全场最远续航里程的纯电动汽车。 小鹏G3：小鹏汽车的首款纯电动SUV，其马力和扭矩相当出色，还搭载了超***智能人车交互等科技配置。

蔚来 ES6 是一款设计时尚、性能出众的纯电动SUV。配备 70kWh 电池组，最大续航里程可达 510 公里。ES6 还提供了优秀的加速能力和稳定的操控性。该车型的价格大约为 49 万元人民币。 小鹏 G3 小鹏 G3 是一款拥有 5 座空间的纯电动SUV，搭载了 66kWh 的电池组，最大续航里程可达 520 公里。

国产新能源汽车排名前十名是哪些？ 小鹏汽车P7 官方指导价 ： 299-40.99万 级别： 中型轿车 定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。

宝骏E300是一款适合家庭主妇的微型纯电动代步车，小巧精致的造型让许多人爱不释手。 北汽新能源EC北汽新能源EC是一款国内较早研发的纯电动微型车，针对城市短途代步场景而设计。 零跑T03零跑T03是一台小型电动汽车，拥有400+公里的综合工况续航里程，还具有比竞争车型更出色的加速性能。

关于短动力汽车续航，以及续航里程最长的小型电动汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。