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混动力汽车好吗-混动车真的好吗

汽车动力 3个月前 (06-28) 19

文章阐述了关于混动力汽车好吗，以及混动车真的好吗的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

的确可以，但是馈电和有电状态下的插电混动车型的动力性和经济性完全是两码事，甚至馈电油耗还要更高一点，这就体现不出插电混动车型的优势出来了。所以如果你很方便充电的话，那可以选；但如果充电麻烦的话，那选个油电混动反而可能使用起来更加舒服。当然，牌照的问题大家就自己琢磨。

因此，如果您方便充电，可以选择插电混动车型；如果充电不便，油电混动车型可能更适合您。另外，插电混动车型的保值率相对较低，如果您***在两三年内换车，可能会面临较大的经济损失。综上所述，油电混动和插电混动车型各有优劣，没有绝对的最好选择，只有更适合您的选择。

（图片来源网络，侵删）

我认为插混比较好。插混：纯电动续航里程较长求。充电便利，使用成本较低。能效较高，环保性能优越。政策扶持。油电混动：无需充电，加油即可行驶。油耗较低，节省能源。动力系统成熟，可靠性较高。车辆保值率相对较高。

插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车的供电形式不同，插电式混合动力汽车相对较好。插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车以电为主要驱动模式，燃油为备用。插电式混合动力汽车是一种真正的新能源汽车，因为插电式混合动力汽车有一个电池，电池可以通过外部电源充电。

油电混合比插电式混合动力好油电混合比较好，符合目前国内实际情况，使用更方便也更经济实惠插电式混动是需要充电的，如果不充电只用燃油时，耗油成本比较高插电式混动用电可以跑7080公里，也就是说他肯定需要携。

（图片来源网络，侵删）

1、混动车型的优点：燃油经济性比较高，尤其是相对于燃油汽车来说，因为它可以外接电源充电，可以节省一部分的燃油费用；这一种类型的车子也要比普通的纯电动汽车续航里程长，当然它虽然与纯电动汽车不一样，却能够像纯电动汽车一样上绿色新能源牌照。

2、油电混动目前最大的优势就是它真的很省油，比较有代表性的车型丰田卡罗拉、雷凌双擎这些车型，车主真实油耗基本在4-5L左右，比燃油版车型低个2-3L是很轻松的事。尽管像***陆放、雷克萨斯RX等等这些中大型SUV，都能把油耗跑出5-6L的成绩，就足以说明它的省油能力了。

3、混动车型具有不改变汽车使用习惯、燃油经济性高、动力性能优、降低车内机械噪音的优点，具有购买价格昂贵、不省油的缺点。

4、混合动力汽车的优点和缺点如下：优点：耗油低：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。噪音小：动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音。

插电混合动力车个人觉得是挺好的，其特点如下：插电式混合动力汽车是指装有内燃机与电动机两种动力的汽车；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶；电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶，并适时向电池充电，续航能力很强。

好处：节能环保。混合动力汽车可以利用内燃机和高性能电池的组合实现最佳燃油效率，同时可在行驶过程中回收能量，提高燃油效率。由于它使用了内燃机和电动机的两种动力系统，这让它动力表现更为强劲，高速时可使用内燃机，低速时则可使用电动机。

一、油电混合动力汽车的优点：节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。

混合动力汽车的优点：不用充电，汽车在行驶的过程中就能持续进行充电；油电混合的模式提高了燃油的经济性，在低速的时候，汽车是默认使用电力驱动的，这样可以规避汽车最费油的起步阶段。

在当今社会，混合动力汽车和燃油汽车一直是人们关注的焦点。对于环保意识日益增强的消费者来说，选择一款既节能又环保的汽车已经成为了一种追求。那么，混电和燃油究竟哪个更好呢？个人认为，选择哪种汽车更合适还要看个人的需求和偏好。

1、油电混动车在汽车领域并不被看好，主要有以下几个方面的问题：没有纯电车的静谧性：混动车的发动机噪音大，无论是亏电还是亏油，驾驶体验都不好。短途行驶油耗高：混动车在短途行驶中油耗高，导致用车体验不佳。

2、混动汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车，它具有许多优点，但同时也存在一些缺点。总的来说，混动汽车是一种不错的选择，特别是在关注环保和燃油经济性的情况下。首先，混动汽车的最大优点是其燃油经济性。

3、燃油车比较好混动车只是过渡到纯电动汽车的中间产物，具有很强的不确定性在养护方面，燃油汽车主要就是养护发动机，变速箱和汽车上的易损零件，而混动汽车就不一样了，除了要养护燃油系统方面，还要养护电力系统方面的。

4、动力性能：油电混合电动车的动力性能优于同排量的单纯内燃机汽车。电动马达的扭矩特性使得车辆在起步和加速过程中更具优势，有效弥补了内燃机在低转速时扭矩不足的缺点。

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