日本汽车改装招聘-日本著名的汽车改装厂
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本人现在在日本,想学汽车改装(包括外观跟动力)但是日本没有专门的汽车...
1、日本不允许非法改装汽车，改装后的汽车也无法通过车检。在日本想学也没地方教你的。那些在路上跑的改装车都是他们自己改装的，而且在车检时要全部拆除恢复原样。
2、日本***的 汽车 年审 机构 明文规定，改装车 不给年审。但是 日本是个 权力分散的 国家，民间有很多 代理 年审 机构，这些机构 有权利 给汽车 发放年审合格证，因此 上路的汽车 只要有 年审合格证 没有人会来管你。
3、不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的御用改装部门，分别是宝马专改阿尔宾娜Alpina、奥迪专改ABT以及奔驰专改巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。
4、说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。
5、械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。改装部件：刹车系统 刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片 外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换 上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。
6、其他就是改装踏板、改装排挡头、改装音响这些，短的排挡头能减少排挡行程。方向盘最好不要改，不安全。去日本当然好，先进的技术于改装文化，不过近几年，日本的改装风在转型。东京改装展也有些猥琐了。不过，建议您可以看看有没有和环境保护相关的一些改装可以学习，以后环保型改装会成为主流。
日本汽车改装市场的规模
1、目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
2、HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，一家1999年的纯利润达11亿日元的跨国企业，分别在日本、北美和欧洲拥有分公司，其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。
3、首先，从市场需求的角度来看，汽车改装行业的前景非常广阔。随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不再仅仅局限于基本的出行功能，更多的是追求个性化、舒适性和性能的提升。因此，汽车改装市场的需求将会持续增长，为行业的发展提供了强大的动力。
4、TRD，全称toyota Racing Development，意味丰田（TOYOTA）赛车部门。TRD负责双方为改善街车，为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益，在世界各地。他们参与在超级GT的（ jgtc ） ， NASCAR等著名车赛中。HKS HKS是日本著名的大型汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。
5、据了解，在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
6、老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。法律环境。日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合 法上路。文化环境。欧美的赛车文化输入日本。
大学毕业想做汽车改装行业可以吗,有前途吗?
1、如果车辆在三包有效期内，改装后的车辆不得到汽车制造商的认可，则合理索赔。因此，私家车车主，特别是相对保守的车主，改装相对较少。基于以上原因，高中、大学毕业生做汽车改装，有汽车基础知识。目前，养活自己和生活没有错。如果你想达到更高的水平，实现你的职业生涯，最好***取专业的想法。
2、对于有汽车基础知识的高中、大学毕业生来说，选择汽车改装行业可以维持生计。但要想达到更高水平，实现职业生涯，最好寻求专业建议。青春短暂，要找到自己的定位，将爱好转化为事业需要决心和努力。
3、然而，如果是车辆在三包有效期内，改装后的汽车是不被汽车厂商认可的，是无法合理的得到索赔。所以私家车主，特别是相对保守的车主改装相对较少。
4、首先，从市场需求的角度来看，汽车改装行业的前景非常广阔。随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不再仅仅局限于基本的出行功能，更多的是追求个性化、舒适性和性能的提升。因此，汽车改装市场的需求将会持续增长，为行业的发展提供了强大的动力。
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