汽车动力传动系统布置原理-汽车的动力传动系统
本篇文章给大家分享汽车动力传动系统布置原理，以及汽车的动力传动系统对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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汽车传动系的组成,它的功用是什么?它每部分的功用是什么?
一般汽车大都***用机械式传动系，它由离合器、变速器、带万向节的转动轴和具有减速器、差速器和半轴驱动桥组成。功用：将发动机的动力传递给驱动轮。离合器的功用：1 保证汽车平稳起步，2 保证顺利的变换速度，3 防止传动机构超负荷。变速器的功用：1适应汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的牵引力和速度。
传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。
传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。
汽车传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
汽车传动系的组成包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
汽车动力传递路线(详细)
高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车***取这种布置型式。越野汽车的传动系 越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前，轻型越野汽车普遍***用4×4驱动型式，中型越野汽车***用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般***用6×6或8×8驱动型式。
汽车动力传递路线主要经过离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分。其中，发动机输出的动力先经过离合器，再由变速器进行变扭和变速，然后通过传动轴传递到主减速器上，最终通过差速器和半轴传递到驱动轮上。
动力传递路线：发动机飞轮--离合器/液力变矩器--变速器--主减速器（差速器）--半轴--钢圈--轮胎--地面。
前置前驱：发动机－离合器－变速器－主减－差速器－半轴－车轮。前置后驱：发动机－离合器－变速器－传动轴－主减－差速器－半轴－车轮。AMT、AT、CVT、DCT都单独没有离合器。
发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车行驶过程中***用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。
整车动力传递路线：发动机-离合器-变速箱-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮 首先由发动机把动力船到变速箱，再有变速箱传到传动轴，再有传动轴传到后桥，然后到两边的车轮上，这样车就可以前进了。
汽车动力传动路线
发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。
主减速器的主动齿轮→从动齿轮→差速器壳→行星齿轮轴→行星齿轮→左、右半轴齿轮→左、右半轴→左、右驱动轮。
动力传递路线：离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮 特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。应用：一般用于大型客车。
手动变速器动力传递路线 【特别提示】行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛或硬拉硬推。【特别提示】离合器没有踩到底时，不能忙着挂档，否则会对手动变速器产生致命的损伤。
汽车传动系统的布置结构
1、汽车传动系的总体布置：前置后驱—FR；前置前驱—FF；后置后驱—RR；中置后驱—MR；四轮驱动—4WD。汽车传动系的总体布置如下：前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动。这是一种传统的布置型式。FR的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。
2、汽车传动系常见的布置形式有五种，分别是发动机前置后轮驱动、发动机牵制前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动和全轮驱动。其中，发动机前置后轮驱动（缩写为FR）是一种常见的布置形式，具有结构简单、工作可靠性高的特点，广泛应用于货车、部分轿车和客车身上。
3、按发动机 相对于各总成的位置，汽车传动系有下列5种布置形式 ：1）发动机 前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive ·特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车***用。
4、汽车传动系统的主要布置形式包括：前置后驱（FR）：此布置将发动机置于前部，驱动力传递至后轮。此方式被广泛应用于全球多数货车、部分轿车及客车中，是一种经典且实用的布置形式。后置后驱（RR）：在这种布置下，发动机位于后部，驱动力同样传递至后轮。
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