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汽车动力电压低是什么原因-动力电压不足是什么原因

汽车动力 11个月前 (05-21) 93

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1、同步发电机突然电压降低原因有：发电机转子出现了匝间短路，负载小时由于励磁电流小所以显现不出来，当负载增大时问题就出现了。判断是不是这个原因可以让发电机在能维持住额定电压的情况下多运行一会，如果时间长了电压也会下降，就可以肯定是这个原因。发电机的电压调节器故障。

2、水轮发电机机端电压低的常见原因和处理方法：（1）原因：原动机转速太低。处理：调整原动机转速至额定值。（2）原因：励磁回路电阻过大。处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。（3）原因，励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。

（图片来源网络，侵删）

3、发电机发出电压不够的原因可能有以下几点：原动机转速太低。这可以通过调整原动机转速至额定值来解决。励磁回路电阻过大。这时可以减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。如果是半导体励磁发电机，还需要检查附加绕组接头是否断线或接错等，并进行相应的维修。

1、汽车系统电压过低故障可能有多种原因，其中比较常见的是车内耗电过大或汽车长时间怠速停车导致电瓶亏电。如果汽车电瓶电压过低，应尽快使用便携式充电器进行充电，以确保汽车正常启动。汽车系统可启动电压：汽车电瓶开路电压低于12V，负载电压低于5V时，车辆就会很难启动。

2、造成电瓶电压低的原因有以下几点：（1）、电瓶亏电解液或老化，致使电瓶蓄电能力下降。（2）、因发电机损坏或线路问题引起发电量低、或发电机至电瓶的连线接触不良、电瓶大线虚接或桩头接触不良，造成电瓶充不上电。（3）、因车辆漏电或熄火后忘记关闭常电源控制的用电器（人为因素）。

（图片来源网络，侵删）

3、移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

4、当电瓶电压已经低于控制器工作条件，需要补充电量了，系统就会显示“欠压”，一般即时充电即可，这是防止电瓶过度放电而设计的保护装置，蓄电池是不可以过度放电的，一个完全放电的蓄电池再次充电的话会减少总容量的5-10%，所以电动车要设置防过放电的保护电路。

现在生产的汽车在行驶中电压是恒定的，理由是车上安装了电子调压器，正常行驶中电压是不会发生变化的。如果有变化，那就是调压器有故障了。

这是很正常的现象，是汽车发电机的电压，发电机只要发动机在转就一直发电的，14v时可能是电瓶的电已充满了，13v时正给电瓶充电。

货车行驶中电压不稳一会高一会低，通常是由于发电机或者电池存在问题导致的。如果情况比较严重，电压过高或过低都有可能影响车辆的正常行驶和电路的稳定运行，使车辆出现一系列故障，例如无法发动、熄火等等。如果情况不是很严重，可以先检查发电机和电池的接触是否良好或者更换电池。

1、你好。在查找的时候点一个大的18伏左右，如果低于18伏的话就是，发电量过小！第一要确定发电量是否真的过小，第二是否存在线路连接虚接的问题。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、汽车发电机输出电压只有15V，虽然符合要求14V正负0.5V，但确实低了点。发电机输出电压低，会造成蓄电池充电不足，从而影响蓄电池使用寿命。发电机的输出电压偏低，一般是发电机的励磁不够，可以检查励磁电路是否有故障。如果车辆启动后蓄电池两端电压为15V，不能立刻就判断出发电机输出电压低。

3、原因：（1）原动机转速太低；励磁回路电阻过大；（2）励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小；（3）有部分整流二极管被击穿；（4）定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障；（5）电刷接触面太小，压力不足，接触不良。

4、发电机电压低的原因：原动机的速度太低了。处理：调整原动机转速至额定值；励磁电路电阻过大。处理方法：降低磁场变阻器的电阻，增加励磁电流。对于半导体励磁发电机，检查附加绕组接头是否断裂或连接不正确；励磁机电刷不在中性线上，或者弹簧压力太小。

5、发电机内的电压调节器失控故障，电压调节器在发电机内的作用是稳定发电机内输出的电压，使得发电机发电值较为稳定。如果出现故障时可以着重的检查电压调节器的功能。励磁绕组的线路断路，如果线圈严重短路则会导致发电机内的绕组发热振动过大从而无法的正常工作引起发电量不足的情况。

6、第一先确定发电机输出电压低到什么程度，如果低于15正负0.25V的话，就是发电机不发电了，需更换。第二如果大于蓄电池电压的话，就检查下，皮带轮是否松动、打滑。

关于汽车动力电压低是什么原因，以及动力电压不足是什么原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。