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汽车发动机传递动力的原理-汽车发动机动力传输

汽车动力 10个月前 (05-24) 60

接下来为大家讲解汽车发动机传递动力的原理，以及汽车发动机动力传输涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。

发动机的动力传递途径如下：启动和初期动力是由电机提供的。燃油由供油泵送入气缸并点燃，燃爆推动气缸并使曲轴360度旋转。发动机输出的动力经过一系列传动装置到达驱动轮。连接发动机和驱动轮的动力传递机构被称为汽车传动系统。

（图片来源网络，侵删）

发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。

【太平洋汽车网】发动机的工作原理：发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

【太平洋汽车网】发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动。由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

（图片来源网络，侵删）

发动机工作须经过进气，把可燃混合气（或新鲜空气）引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。进气、压缩、作功、排气四个过程。

【太平洋汽车网】汽油发动机的原理：将汽油/柴油蕴含的能量释放出来，并转化成驱动汽车前进的动力，涉及的原理其实就是将内能转化为动能。

发动机的原理是：四冲程汽油机将空气和汽油以必要的比例混合成良好的混合气，在进气冲程时被吸入气缸。混合物被压缩、点燃和燃烧，产生热能。高温高压气体作用在活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。

1、发动机的通过燃烧混合气体，气体迅速膨胀对活塞做功，活塞向下运动。活塞通过活塞销，将力传递给连杆，连杆再传递给曲轴，再到旋转的飞轮。这就完成了将活塞的上下运动转变为曲轴的圆周运动。

2、通过离合器，变速器，万向传动轴，后桥上的主减速器，差速器，半轴，最后动力传到后轮上。

3、发动机发出的动力依次经过离合器、变速箱、传动轴、减速器、差速器、半轴，最后输给驱动轮。

4、汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。

5、发动机运转的动力经过飞轮传至离合器，再经过离合器的动力输出轴传至变速器。如果是前轮驱动，变速器的从动轴再将通过前差速器和半轴将动力分别传到两个前轮；如果是后轮驱动，那么从动轴将动力传递给后差速器，经调整后驱动两个后轮转动。

6、发动机力传递到车轮最复杂的是离合器：离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

1、发动机之所以能持续提供动力，主要是因为气缸内的进气、压缩、做功、排气四个冲程有序循环，只有这四个冲程正常运转，发动机才能输出动力。首先说一下进气冲程。当活塞在气缸中从上止点移动到下止点时，气门将打开，排气门将关闭。这时，新鲜空气体和汽油的混合物就会被吸入气缸。

2、构造发动机是为汽车提供动力的装置。依椐燃料的不同分为汽油发动机和柴油发动机。主要包括两大机构和五大系统。它门是-曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系、起动系统、冷却系统和润滑系统。曲柄连杆机构该机构主要由缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆、曲轴和飞轮组成。

3、四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

4、燃油（汽油、柴油、燃气）给发动机提供动力。发动机将燃油（或燃气）在气缸内燃烧产生的热能（化学能）转化为机械能，输送给汽车。电动汽车是把电能通过电机转化为机械能，输送给汽车。

关于汽车发动机传递动力的原理，以及汽车发动机动力传输的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。