并联混合动力汽车结构-并联混合动力汽车工作原理

文章信息一览：

• 1、串联式和并联式混合动力电动汽车的驱动系统的区别
• 2、小汽车原理
• 3、并联式混合动力车的工作过程和几种工作模式
• 4、详细介绍混合动力汽车各组件的特点?
• 5、并联式混合动力系统工作原理

串联式和并联式混合动力电动汽车的驱动系统的区别

1、串联结构，顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上。串联结构最大的特点就是发动机在任何情况下都不参与驱动汽车的工作，它只能通过带动发电机为电动机提供电能。串联结构中电动机功率一般要大于发动机功率。

2、串联混合方式是混合动力汽车的一种基本构型，其驱动系统之间是通过能源联合，而非机械动能的联合，其特点可描述如下。①驱动轮只由电动机驱动，发动机与驱动轮之间无直接的机械连接。②是一种能源的混合。③汽车上具有两个或两个以上的能量源。

3、①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

4、①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

5、并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动）汽车。

小汽车原理

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在汽车发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机---燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。2．同样也有外燃机。

底盘：底盘的作用是支撑车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶。底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分。汽车电器：电气设备包括电源、发动机启动系统以及汽车照明等用电设备，在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。

驱动力是由发动机的转矩经传动系统传至驱动轮得到的。汽车发动机产生的有效转矩Te，经汽车传动系统传到驱动轮上，在驱动轮上作用转矩Tt，从而产生对地面的一个圆周力F0，与此同时，引起地面对驱动轮产生一个与汽车行驶方向一致的切向反作用力Ft，此切向反作用力即为汽车的驱动力Ft。如下图所示。

串联式混合动力汽车发动机、发电机、驱动电机、蓄电池等是构成串联式混合动力汽车的主要部件。从机械的角度来看，电机与行驶系统直接连接，发动机仅仅是用来发电，并没有直接参与汽车驱动。在这个系统中，蓄电池起到控制电量的作用，能够做到平衡电机的输入功率与发电机的输出功率。

以下是汽车行驶的原理：阻力：汽车要能够运动起来就必须克服总阻力当阻力增加时汽车的驱动力也必须跟着增加与阻力达到一定范围内的平衡驱动力的最大值取决于发动机最大的转矩和传动系的传动比但实际发出的驱动力还受到轮胎与路面之间的附着性能（即包括各种条件的路面情况）的限制。

汽车行驶的基本原理如下：底盘：底盘的作用是支撑车身接受发动机产生的动力并保证汽车能够正常行驶底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分。汽车电器：电气设备包括电源、发动机启动系统以及汽车照明等用电设备在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。

并联式混合动力车的工作过程和几种工作模式

纯电驱动模式：当混合动力电动汽车处于起步、低速等轻载工况且蓄电池的电量充足时，若以发动机作为动力源，则发动机燃料经济性较低，并且排放性能较差。此时关闭发动机，由蓄电池提供能量并以电动机驱动车辆行驶。但当蓄电池电量较低时，为保护蓄电池，应该切换到行车充电模式。

混合动力汽车主要有三种工作模式。第一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的并联方式。这种方式主要依靠发动机来驱动车辆，而电动马达在起步、加速等燃油消耗较大的情况下提供额外的动力支持。这种结构相对简单，只需要增加电动马达和电瓶即可。第二种是串联、并联方式。

汽车的混动技术主要有串联式、并联式和串并联式三种工作方式。串联式动力系统由发动机！--、发电机！--和电动机！--组成，它们之间通过串联方式构成SHEV动力单元。发动机驱动发电机产生电能，经过控制器传输至电池或电动机，电动机通过变速机构驱动车辆。

混合动力汽车有三种主要的工作模式：并联方式、串联、并联方式和电动汽车串联方式。并联方式是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力。这种方式主要通过发动机驱动车辆行驶，利用电动马达在再启动时产生强大动力的特性，以降低发动机的油耗。在汽车起步、加速等燃油消耗较大的时候，电动马达辅助驱动。

并联式混合动力汽车的工作模式主要有六种，包括纯电动模式、纯发动机模式、混合驱动模式、行车充电模式、再生制动模式和怠速停车模式。根据不同的行驶状况和电池状态，这些模式可以灵活切换，以实现最佳的能效和排放性能。

混合动力汽车工作模式是怎样的混合动力汽车的工作模式：一般在起步、上坡、加速时，电机和发动机共同工作，在动力需求较低时，只有电机工作，车辆在正常行驶时，如刹车、下坡时，会将多余的动力转化为电能，以保证电机的持续动力输出。一种是以发动机为主，电动机为辅的并联方式。

详细介绍混合动力汽车各组件的特点?

1、混合动力汽车的结构较为复杂，它具有传统汽车与纯电动汽车的双重部件。如图所示，混合动力汽车配置有内燃机、动力电池、动力驱动单元、DC/DC转换器，如果是插电式混合动力汽车还配置有车载充电器等。

2、工作特点 发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。由此可见，串联混合动力技术，需要将机械能转化为电能（Engine-Generator-Battery），然后再将电能转化为机械能（Battery-Traction），因为需要两次能量转换，所以整体的效率会比较低。

3、因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。

4、通过并肩作战，取长补短，汽车热效率可提高10%以上，尾气排放可提高30%以上。（2）混合动力汽车根据能量合成形式主要分为串联（SHEV）和并联（PHEV）。（3）串联动力由发动机、发电机和电动机组成，它们串联起来构成SHEV的动力单元系统。

5、发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响 ，始终在其最佳的工作区域内稳定运行，因此，发动机具有良好的经济性和低的排放指标。（2）由于有电池进行驱动功率调峰，发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况 所需的功率 ，因此可选择功率较小的发动机。

并联式混合动力系统工作原理

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于辅助驱动以减少发动机的燃料消耗。

混合动力电动汽车的原理有：一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”；另外一种是靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”；还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。

所谓并联式混合动力，就是说电动机和内燃机并行排布，动力可以由两者单独提供或是共同提供。在并联混合动力系统中，电动机同时也是发电机，其作用是让发动机尽量靠近最有效率状态，从而达到节油的效果。并联混合动力汽车受电动机和电池能力的限制，仍然要以内燃机为主要动力。

并联式：发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。不同于串联式混合动力的电驱动系统，并联式混合动力电驱动系统具有发动机和牵引电机两者能并联地直接向驱动轮供给机械功率的特点。

混合动力汽车分类及各类型的工作原理串联式混合动力汽车的结构与工作原理串联混合动力电动汽SHEV的结构如左图所示。它由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，它们***用“串联”的方式组成驱动系统。

油电混合工作原理如下：车辆行驶初期，蓄电池处于充满状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。

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