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路泽汽车改装-酷路泽改装车

汽车改装 9个月前 (06-13) 84

文章阐述了关于路泽汽车改装，以及酷路泽改装车的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、兰德酷路泽改装升高减震能用原车高度弹簧吗
2、酷路泽为什么后期改装比较多?
3、一辆fj酷路泽的独特改装案例
4、fj酷路泽改装案例

兰德酷路泽改装升高减震能用原车高度弹簧吗

1、丰田新兰德酷路泽的KDSS（KineticDynamicSuspensionSystem）动态悬挂系统，这是一套纯机械装置可以通过自动断开与稳定梁的联接而改善越野性能。而其操作却细微得让人丝毫感觉不到，其精确程度能使后轴行程达到27英寸，比原先***用固定梁结构时增大了4英寸。

2、不是原装配件隐患很大的，尤其是悬挂部分，建议更换原厂配件。

（图片来源网络，侵删）

3、按道理说是可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊。

4、你选择加高弹簧后，还是建议更换减震器，因为原厂减震器无论从性能和长度都已经无法适应弹簧加高后的使用强度。因此，现在越来越多的人选择通过改装减震器的高度，来加高或降低车身。改装减震器，按减震器的种类，也可分为以下三种方式，定制油压式减震，更换绞牙减震以及改装气动悬挂。

5、更换上它后，激烈驾驶提高了不少，操控能力也有极大的提升，车辆的极限表现也很不错，可以调节高低来改变车子的高度。绞牙避震但是绞牙避震的参数设定也非常讲究，涉及到弹簧悉数。阻尼调节、避震高低、倾角调节。这些都需要专业师傅用专用工具来调校。

（图片来源网络，侵删）

6、气动避震可随时切换车身高度，不过改装起来比较复杂同时储气罐还会占据后备箱一定容积，因此不推荐只有一台车的朋友选择。改短簧避震交警会查吗？如果你在年检时没有把短簧避震拆下来换上原厂避震的话，交警是肯定会查你。若平时行驶在路上，只要你的车身姿态不要太过夸张，交警都不会主动去查你。

酷路泽为什么后期改装比较多?

1、成都兰德酷路泽（09-15年！--）老款车型想要改新款，效果如何呢？作为越野车领域的翘楚，兰德酷路泽在高山高原的挑战中展现了其坚固本色，让车迷们为之倾倒。尽管新款已更名为兰德酷路泽，但“陆巡”这一代号仍深入人心。关于老款改装新款的问题，其实是有明确答案的。

2、兰德酷路泽，越野爱好者的挚爱，其夜景仪表盘的设计独具匠心。原厂设计在夜间行驶中，能展现出清晰易读的行车信息，营造出独特的驾驶氛围。对于那些希望提升仪表盘效果的改装爱好者，市面上提供了多种选择。这些改装方案不仅允许你调整背光颜色和亮度，还能增添个性化显示，使驾驶体验更具特色。

3、车牌就不打码了，直接上图。还是外面的空气新鲜啊。后杠是自己后加装的油桶架和后挂备胎，一直感觉越野车有后挂才最霸气。[嘻嘻][嘻嘻]车是0的排量，开了这么长时间后期打算加装机械增压，别问为什么开这是在去往赛道的必经之路，我的拍照技术实在有限。风光一角。

4、根据网上的相关用户讨论和专家观点，酷路泽老改新内饰可能存在异响问题。这是因为老款酷路泽的内饰设计与新款有所不同，老款车型的内饰件更为松散，容易出现异响，加上老车使用时间较长，很容易出现内饰松动的情况。

5、为了缓和家庭矛盾，树立公司威严，重拾男人自信。车辆基本信息：2019年差5天上牌，原厂高配车型，0汽油发动机，公里数：5100公里。缓慢增加，国五排放，江苏牌照。无任何事故，原版原漆，美国固驰车衣。我是爱车之人，0次长途旅行，没有非铺装路面的越野史。可以说算新车。

6、今天分享一个19年FJ两气囊版本改装案例：车主大哥的总体要求就是，不脱离本质但别有洞天，所以前后越野杠不考虑直接原厂风格。zn10000磅作为越野车的第五驱动力不能含糊。

一辆fj酷路泽的独特改装案例

1、改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽多辐条轮毂改装风格这种轮毂从视觉上会感觉到尺寸明显变大，而且对于提升整车的档次感有着明显的帮助，常见于比较豪华的城市SUV中，其中最为典型的式样就是BBS的LM系列轮毂。

2、外观设计：丰田在设计FJ酷路泽时保留了经典的越野元素，***用加强型车身、高离地间隙、厚实的轮胎，让FJ酷路泽在越野和城市环境中都能展现出自己的优势。其独特的外观设计更是吸引众多人的注意，在FJ酷路泽的前方，三组灯组不仅提供高亮度的照明和警告信号，同时也在外观上为其加分不少。

3、轮胎的外径必须基本不变，因为这个关系到车辆ESP稳定系统、仪表显示等等，所以一定要和原配轮胎外径基本不变，尽量做到误差在3%以内，误差越小越好。轮胎的外径计算好，如215/60R16的轮胎，外径=16×25。4+215×60%×2=664。4mm，升级之后的轮胎外径最好与664。4mm非常接近。