动力分散汽车-什么是动力分散技术
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为什么相同的功率,动力集中的列车没有动力分散的列车跑得快?谢谢_百度...
1、不是说动力集中的列车，比如既有线的列车跑不快，是因为动力集中的原因，而是因为现有的机车和车辆的走行部结构，无法满足高速时的需要。
2、动力集中式列车的制动功率分配和不同速度下的制动力问题尤为重要。在没有达到滑走时，较轻的制动通常更快，这是由制动功率决定的。因此，质量大的列车如果希望停得和质量小的一样快，就需要更大的制动力。在高速下，机械制动效果差，分散车电制动更为充分。
3、更重要的是，动力分布式列车的动力效率更高，特别是在斜坡上。车辆的重量分布均匀在带动力的车轮上，使得制动部件磨损小，粉尘污染少，再生制动的能源利用效率极高。此外，由于轴重分散，对铁路线路的要求相对较低，有利于维护和建设。
4、单列车推进速度比连挂推进速度低的原因主要是因为动力分散。当列车被单列推进时，只有一节机车提供动力，牵引力相对较小，速度自然较低。而当列车连挂推进时，多节机车连在一起，可以提供更大的牵引力，速度也会相应提高。
什么是动车组
1、动车组的定义：自身带有动力装置的车厢称为“动车”，没有动力装置的称为“拖车”。将这两种车厢组合在一起，就形成了“动车组”。 动车组的组成：在运行过程中，动车组一方面依靠机车牵引，另一方面动车自身也提供动力，因此动力强大，速度较快。在动车组中，动车数量要占到一半以上。
2、最简单的动车组是一节自带动力行驶的车厢，如广州地铁APM线列车。动力分散式动车组由多节动力车厢和非动力车厢组成，如和谐号系列动车组；也有全部车辆均带动力情况，如磁悬浮列车。动力集中式动车组由一节或两节位于列车端部的动车和中间多节非动力车厢组成，如中华之星电力动车组。
3、动车组是一种固定编组的列车，全称为动车组列车（D-Series High-Speed Train），是现代铁路交通中的一种重要类型。 动车组由至少两节带驱动力的车厢（动车）和若干节不带驱动力的车厢（拖车）组成，它们通过机械连接在一起。
4、动车组是一种自带动力、固定编组、两端可同时驾驶的旅客列车单元，它将带动力的动车与非动力车按照预定参数组合在一起。与传统列车不同，动车组在设计和制造上***用了集成创新，包含了多个领域的技术，如电子、微电子、计算机、网络、通讯、机械加工和非金属材料等。
5、“动车组”是国人发明的名词，在这个词流行之前的“列车组”、“机车组”与其含义类似。与“动车组”最接近的外文是“单元化复合列车”。
6、动车组（Powered car train-set ），又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定：动车组列车为自走行固定编组列车。
动车的速度每小时多少公里
CRH1A型动车组：最高运行速度为205公里每小时。CRH1B、1E、2A、2B、2E和5A型动车组：限速提升至255公里每小时。CRH2C和3C型高铁动车组：速度限制更高，可以达到350公里每小时。这些速度差异体现了中国动车组技术的多样性和不断提升，为乘客提供了更多选择和更高效的出行体验。
动车和高铁的速度范围有所区别。动车的速度通常在160-250公里/小时，其中D字头列车以200公里/小时为主，包括CRH1到CRH6系列的大部分型号，这类列车较为常见。
动车：时速一般在每小时200公里以下。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车组中，动车通常不承载运营载荷，更像传统列车中的机车。高铁：时速在每小时200公里以上。高速铁路是通过改造原有线路或专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到这一标准的铁路系统。
动车（动力分散式列车）：动车是指***用动力分散式牵引方式的列车，其速度相对较低。在中国，动车的速度一般在160-250公里/小时之间。具体来说，早期的D型动车组最高运营速度为200公里/小时，后来的CRH1型动车组最高运营速度为250公里/小时。这些动车主要运行在既有线上，如京沪既有线、京广既有线等。
高速动车组列车：以字母“G”开头，全称是高速动车组列车，每小时运行速度达到300公里到350公里。尤其是中国自主研发出来的复兴号列车，每小时最高运行速度能达到400公里。
但一般最快不能超过120公里/小时。少数标准较高的线路用较好的机车和客车车体可以跑到160km/h，这也是目前既有线所允许的最高速度。如果这些既有线路上有动车跑，那么动车也只能跑160/120公里每小时。比如既有京沪铁路、既有京广铁路。另外与高铁/动车一样，特快停的站比普快少。
恪守「二当家」本分!宝马M340i试驾
1、试驾前，原厂再强调一次M340i的定位，如今M Performance车款已全数归入M部门，差别仅在性能「一军」与「二军」定位，在定义上要将M340i归入M Car是完全没有问题的。只不过在M3正式问世前，M340i xDrive确实是3系性能最强的选择，同时也是大改款3系目前唯一的六缸车款。
F1赛车为什么不用四驱
1、F1比赛都是在正规场地，没有倾斜坡度不用四驱。虽然马力输出仍然相同，但是分配到四个轮子会增加摩擦阻力让速度慢一些。总之：驱动方式取决于路况，四驱适合于坡路，多用于大功率然而极速并不太高的汽车。
2、四驱车是要把动力分散到四个轮胎以保证足够的抓地力和稳定性，适用于越野和混杂路面。F1比赛都是在正规场地，没有倾斜坡度不用四驱。虽然马力输出仍然相同，但是分配到四个轮子会增加摩擦阻力让速度慢一些。总之：驱动方式取决于路况，四驱适合于坡路，多用于大功率然而极速并不太高的汽车。
3、F1是后轮驱动。因为4轮驱动的车越野性能好，过弯稳重，一般都很重，限制了它的动力发挥，它一般设计为拉力赛准备。车的驱动有以下类型：FF、FR、MR、4WD。FF：前置引擎，前轮驱动。大部分机械配件都在车头，重量分配不均（头重尾轻），加上转向轮和驱动轮都是前轮，容易产生转向不足。
4、好像FIA没禁止过4驱，只不过四驱的话要增加很多零件，诸如驱动轴什么的，而现在的F1赛车已经没有地方加零件了。
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